"အေကာင္းဆံုးျဖစ္ခ်င္ရင္ သူတစ္ပါးထက္ ပိုေပးဆပ္ရမယ္၊ ပိုစြန္႔လြတ္ရမယ္"

စိတ္ကူးေတြကိုပံုေဖာ္ရံုပါပဲ..လာလည္သူေတြကို ေက်းဇူးတင္ပါတယ္။ တကယ္လို႔ လူၾကီးမင္းသည္ ပို႔စ္ တစ္ခုခုကုိ ျပန္လည္မ်ွေ၀လိုပါက ေက်းဇူးျပဳျပီး ေရးသားသူ အမည္ကိုေတာ႔ ထည္႔သြင္း ေဖာ္ျပေပးေစလိုပါတယ္။ အသိအမွတ္ျပဳေသာအားျဖင္႔ေပါ႔။ ရႊင္လန္းခ်မ္းေျမ႕ၾကပါေစ..

Showing posts with label သတင္း. Show all posts
Showing posts with label သတင္း. Show all posts

Saturday, February 18, 2012

မုဒိတာ လူမွုေရးအသင္း

✿ ေလာကအလွတရား ✿
မိုးေရမေသာက္
မိုးေပါက္မ်ားစြာ ရြာသြန္းပါမွ
အာကာတစ္ခြင္ မိုးေကာင္းကင္ဟု
မည္တြင္ နာမ ခန္႔ညားရ၏

ေတာင္ေပၚေျမျပန္႔
ခရီးဆန္႔၍ မတန္႔စီးဆင္း
က်ဳိးျပဳျခင္းျဖင္႔ ျမစ္မင္းဧရာ
၀န္တာေက်မွ ျမစ္ပီသ၏

လူျဖစ္လာရ တခဏ၀ယ္
အတၱ ပရ မ်ွတစဥ္းစား
အမ်ားအက်ဳိး ရြက္သည္ပိုးမွ
ကုသိုလ္လည္းရ ေအာင္ျမင္ရမည္
ေလာကတစ္လႊား အလွတရား
ဆင္ျခင္ေလးထား မိတ္ေဆြမ်ား
မုဒိတာ စိတ္ကေလးေတာ႔ထား။
❀✿❀✿❀✿❀✿❀✿❀✿❀✿❀✿❀✿❀✿❀✿❀✿
လံုျခံဳေႏြးေထြးတဲ႔ မိဘအိမ္ရိပ္မွာ အိပ္စက္ႏိုးထလိုက္ရတဲ႔ မနက္ခင္းေလးက အင္မတန္ႏွစ္သက္ဖို႔ ေကာင္းလြန္းလွတယ္။ မနက္စာအျဖစ္ အေမကိုယ္တိုင္ ျပင္ဆင္ထားတဲ႔ ေကာက္ညွင္းေပါင္းနဲ႔ ဆတ္သားေျခာက္ မီးကင္ကို ေကာ္ဖီပူပူနဲ႔စားရင္း မေန႔ကေတြ႔ခဲ႔ရတဲ႔ လူမွု၀န္ထမ္းေတြကုိ သတိရမိလိုက္တယ္ဆိုတာနဲ႔ ေက်ာက္ပန္းေတာင္းျမို႔ကိုယ္စားျပဳထားတဲ႔ မုဒိတာ ပရဟိတ အဖြဲ႔၀င္ေတြ စုေနမယ္႔ မုဒိတာ ကုသိုလ္ျဖစ္ေဆးခန္းေလးဆီကုိ ထြက္လာခဲ႔မိတယ္။ လမ္းတေလ်ွာက္စဥ္းစားမိလာတာက အင္မတန္ေကာင္းမြန္ ျမင္႔ျမတ္တဲ႔ ဒီအဖြဲ႔အစည္းေလးရဲ႕ ေစတနာမွန္ကန္မွုနဲ႔ ကူညီေပးေနတဲ႔သာေရး၊ နာေရးမခ်န္၊ ေဆးကုသေပးတာေတြနဲ႔အတူ အခုဆိုရင္ ေက်ာက္ပန္းေတာင္းျမို႔ေလးအတြက္ အေရးေပၚလူနာတင္ယဥ္တစ္ခုျဖစ္ေပၚလာဖုိ႔ကိုပါ သူတုိ႔ေတြ အလွဴခံေတြထြက္ေပးေနတာပါ ၾကားသိျမင္ေတြ႔ေနရတာေလးေတြ...။ ဒါေတြဟာ.. တကယ္႔ကုိ ပီတိျဖစ္စရာ မုဒိတာ ပြားစရာေလးေတြပါပဲ။
လမ္းေလးထဲကို မ၀င္ခင္ အေ၀းကေနျမင္ေတြ႔ႏုိင္တဲ႔ မုဒိတာဆိုတဲ႔ ဆိုင္းဘုတ္လမ္းညႊန္ေလးနဲ႔အတူ ယေန႔ေဆးကုသစရိတ္အျဖစ္ ကုသိုလ္ရွင္ေတြရဲ႕ အမည္ေလးကုိပါ ေၾကာ္ျငာေပးထားတာေလးကလည္း တကယ္ ရင္ထဲပီတိတစ္ခုကို ေပၚေပါက္ေစခဲ႔တယ္။
ကၽြန္ေတာ္ ေဆးခန္းေလးေရွ႔ကို ေရာက္ေတာ႔ မနက္ ကိုးနာရီစြန္းရံုပဲ ရွိေသးေပမယ္႔ (အဂၤါနဲ႔ စေနေန႔) အပတ္စဥ္ဖြင္႔တဲ႔ ေစတနာ႔ ေဆးခန္းေလးကေတာ႔ လူနာေတြနဲ႔ ျပည္႔ေနခဲ႔ပါျပီ။အလွည္႔က် ကုသိုလ္ျဖစ္ကုသေပးမယ္႔ ဆရာ၀န္ေတြနဲ႔ သူနာျပဳေလးေတြအပါအ၀င္ မုဒိတာ ပရဟိတအဖြဲ႔၀င္ေတြ အားလံုးကိုလည္း ေဆာင္းနံနက္ခင္းရဲ႕ ျမဴကြဲျပီးစ ေနေရာင္ျခည္နဲ႔အတူ ေႏြးေထြးစြာ တက္ၾကြစြာ ေတြ႔လုိက္ရပါတယ္။







အဲ႔ဒီမွာရွိေနတဲ႔ အဖြဲ႔၀င္ ကုိကုိေအာင္ကေနျပီး သူတို႔အသင္းေလးရဲ႕ ရည္ရြယ္ခ်က္နဲ႔ လုပ္ေဆာင္ခ်က္ေလးေတြကို ရွင္းျပေပးတဲ႔အတြက္ ခုလုိေလးေတြ မွတ္တမ္းတင္ျပီး ေက်ာက္ပန္းေတာင္းျမို႔ေလးရဲ႕ သာေရး၊ နာေရးအတြက္ အုတ္တစ္ခ်ပ္ သဲတစ္ပြင္႔အျဖစ္ ပါ၀င္ႏုိင္ေစရန္နဲ႔ မုဒိတာပြားမ်ားေစႏုိင္ဖုိ႔ ရည္ရြယ္ျပီး ျပန္လည္မွ်ေ၀ေပးလုိက္ပါတယ္။








☣အသင္း၏အလင္းတန္း -☣
ေက်ာက္ပန္းေတာင္းျမုိ႕ ဆႏၵတူလူငယ္မ်ား၏ ျဖဴစင္ေမတၱာ၊ ဂရုဏာျဖင္႔ "နာသူကုိတြဲ၊ လဲသူကုိထူ" ႏွလံုးလွေျခလွမ္းမွ လူမွုေရး၊ ဘာသာေရးကိစၥမ်ားတြင္ ကုိယ္စီအသိတရား လက္ကုိင္ထားျပီး လုပ္အားဒါန ေ၀ဆာခဲ႔ေသာ အစဥ္အလာေကာင္းတစ္ရပ္မွာ ၾကာျမင္႔ေလျပီ။
ဤသုိ႔ ကူညီ၀န္ေဆာင္ခဲ႔ရာမွာ အသင္းအဖြဲ႔ျဖင္႔ ခိုင္မာေကာင္းျမတ္ေသာ စည္းကမ္းမ်ား ေရးဆြဲခ်မွတ္လွ်က္ အရွိန္အဟုန္တုိးျမွင္႔ လုပ္ကုိင္လုိေသာ ဆႏၵမ်ား တစ္စတစ္စ ႏိုးၾကားလာခဲ႔ပါသည္။
အဆိုပါ ပရဟိတ အိပ္မက္မ်ား အေကာင္အထည္ေဖာ္ေဆာင္ႏိုင္ေရးအတြက္ 'ဆႏၵဓိပတိ'၏ လွုံ႕ေဆာ္ေပးေသာစြမ္းအားေၾကာင္႔ ခိုင္မာေသာ၊ စည္းစနစ္က်ေသာ ေစတနာအုတ္ျမစ္ေပၚ၀ယ္ ဤ 'မုဒိတာ' မည္ေသာ လူမွုကူညီေရးအသင္းၾကီးကုိ ၁၁.၆.၂၀၁၂ က စတင္ တည္ေထာင္ျဖစ္ထြန္း ေပၚေပါက္ခဲ႔ပါေၾကာင္း အသိေပးပန္ၾကားအပ္ပါတယ္။
ယခုဆုိ အသင္း၀င္အေနနဲ႔ ရပ္ကြက္တိုင္းနီးပါးကေန လူအင္အား ၇၀၀နီးပါးနဲ႔ တက္ၾကြစြာ ပါ၀င္ေနတာကုိသိခဲ႔ရပါတယ္။


*အသင္း၏လုပ္ငန္းစဥ္မ်ား*
၁။ က်န္းမာေရးဆုိင္ရာ ပံ႔ပိုးျခင္းမ်ား
၂။ ပညာေရးဆိုင္ရာ ကူညီပံ႔ပိုးျခင္းမ်ား
၃။ သဘာ၀ေဘးအႏၱရာယ္ဆိုင္ရာ ပ႔ံပုိးျခင္းမ်ား
၄။ သာေရး၊ နာေရးကိစၥမ်ားဆိုင္ရာ ကူညီပံ႔ပုိုးျခင္းမ်ား
၅။ ျမိဳ႕နယ္၊ ရပ္ရြာတြင္ လိုအပ္ေသာလုပ္အားဒါနမ်ားကူညီပံ႔ပိုးျခင္းမ်ား
၆။ အမ်ားသေဘာတူ ဆံုးျဖတ္ေရးဆြဲထားေသာ စည္းကမ္းႏွင္႔ အက်ဳံး၀င္ေသာ အေထြေထြကိစၥမ်ားကုိ ပံ႔ပိုးကူညီျခင္းမ်ားႏွင္႔
၇။ အသင္း၏ ဘ႑ာေငြေၾကး စုေဆာင္းမိသမ်ွအေပၚ မူတည္လ်က္ တုိးခ်ဲ႕လုပ္ကုိင္ေဆာင္ရြက္သြားမည္႔ က႑သစ္မ်ား...စသည္႔လုပ္ငန္းစဥ္ (၇)ရပ္ ခ်မွတ္ထားပါေၾကာင္း။











ဒီရက္ပိုင္းအတြင္းမွာပဲ မုဒိတာ ပရိဟိတ အဖြဲ႔မွ ေယာေခ်ာင္းေရေဘးအတြက္ ရန္ကုန္မွေစတနာရွင္မ်ားနဲ႔အတူ ပူးေပါင္းျပီး လူနာေပါင္း ၁၈၀ေက်ာ္အား အခမဲ႔ သြားေရာက္ေဆးကုသေပးကာ လုိအပ္သည္မ်ားကုိ ကူညီေဖးမ အားေပးသြားခဲ႔ၾကတာကုိလည္း မွတ္တမ္းမ်ားနဲ႔အတူ ေတြ႔ရွိခဲ႔ရပါတယ္။

ေနာက္ထပ္မုဒိတာပြားစရာေလးတစ္ခုကုိလည္း ၾကားသိခဲ႔ရပါေသးတယ္။
ေက်ာင္းေနအရြယ္ ကေလးတုိင္း ေက်ာင္းေနႏုိင္ေရး၊ စာတတ္ေျမာက္ေရးအတြက္ ရည္ရြယ္ျပီး၊ လြတ္လပ္ေရး အ.မ.က ေက်ာင္းနဲ႔ ဥသ်ွစ္ကုန္း အ.မ.က ေက်ာင္းေတြမွာ အလွဴဒါနမ်ား တတ္စြမ္းသေလာက္သြားေရာက္ လွဴဒါန္းေပးခဲ႔တာကိုလည္း ယခုဓာတ္ပံုေလးေတြမွာ ျမင္ႏိုင္ျပီး သာဓုေခၚႏိုင္ၾကေစရန္ မွတ္တမ္းတင္ ခဲ႔ပါတယ္။
☣ အသင္းေဆာင္ပုဒ္ ☣
ျဖဴစင္ေမတၱာ
ဂရုဏျဖင္႔
နာသူကိုတြဲ
လဲသူကိုထူ
ခ်မ္းသာဆင္းရဲ
မခြဲတူကြ
ႏွလံုးလွျဖင္႔
သုခေပးေ၀
ဒုကၡေျပအံ႔
ဆိုတဲ႔ ေဆာင္ပုဒ္ေလးနဲ႔ အညီ ဆင္းရဲ ခ်မ္းသာမေရြး လူတုိင္းအတြက္ လိုအပ္တဲ႔ေနရာတိုင္းမွာ ဆႏၵတူညီစြာ တက္တက္ၾကြၾကြနဲ႔ လုပ္ေဆာင္မွုေတြကေတာ႔ ျမိဳ႔ေနလူတုိင္း သိရွိလက္ခံထားၾကျပီးျဖစ္ပါတယ္။

*ေမတၱာျဖင္႔ ကုသေပးသည္႔ဆရာ၀န္မ်ား*

၁။ ေဒါက္တာ ကံမင္းေအာင္
၂။ ေဒါက္တာ ေက်ာ္သူ၀င္း
၃။ ေဒါက္တာ ေဇာ္မင္းလတ္
၄။ ေဒါက္တာ ဟန္ေဇာ္လင္း
၅။ ေဒါက္တာ လွုိင္မ်ဳိးေအာင္
၆။ ေဒါက္တာ ျဖိဳးေက်ာ္သူ
၇။ ေဒါက္တာ ခင္ျမင္႔ျမင္႔စံ
၈။ ေဒါက္တာ ခ်စ္ခ်စ္ထူး
၉။ ေဒါက္တာ ဇင္မာဦး
၁၀။ ေဒါက္တာ ဆုမြန္ပန္
၁၁။ ေဒါက္တာ ယဥ္မာေဌး
၁၂။ ေဒါက္တာ လဲ႔ယဥ္ေ၀ျဖိဳးသူ
၁၃။ ေဒါက္တာ ခိုင္ဇာယုရွိန္










ေဆး၀ါးကၽြမ္းက်င္ - ဦးျမင္႔ဦး၊ မႏွင္းေဟမာန္၊ မႏြယ္နီ၀င္း၊ မသႏၱာေဆြ။


လူမွုေရးလုပ္ငန္းမ်ား အကူအညီေတာင္းခံရန္ႏွင္႔ လွဴဒါန္းေငြမ်ား ထည္႔၀င္လွဴဒါန္းႏိုင္ရန္အတြက္ ဆက္သြယ္ရမည္႔ ပုဂၢိဳလ္မ်ား-
ကုိေဌးေအာင္ (၀၉-၄၃၀၀၈၄၆၅)၊
ကုိေအာင္ေက်ာ္စိုး (၀၉-၄၃၁၄၃၉၁၃)၊
ကုိေက်ာ္ဇင္ (၀၉-၅၁၉၆၅၉၂)၊
ကုိေဇာ္တိုး (၀၆၁-၅၁၈၂၆)


မုဒိတာ ပရဟိတလူမွုေရးအသင္းသို႔ သီးျခားလွဴဒါန္းလိုပါက-
၁။ ေဆးကုသမွု တစ္ရက္ပ်မ္းမၽွ - ၂၀၀၀၀/ ကုန္က်ေငြ
၂။ ေဆး၀ါးပစၥည္းမ်ားအတြက္ ေငြပေဒသာပင္စုိက္ထူ လွဴဒါန္းျခင္း
၃။ ေဆး၀ါးပစၥည္းမ်ား၊ ပညာေရးဆုိင္ရာ အေထာက္အကူျပဳ ပစၥည္းမ်ား
၄။ စာၾကည္႔တုိက္အတြက္ စာအုပ္အမ်ဳိးမ်ဳိး၊ စာေစာင္မ်ားႏွင္႔ ဂ်ာနယ္မ်ားလည္း လွဴဒါန္းႏုိင္ပါသည္။

ေက်ာက္ပန္းေတာင္းျမိဳ႕မွာ အေရးေပၚလူနာတင္ယာဥ္တစ္စင္း ရရွိျဖစ္ေပၚလာေစရန္အတြက္ ၾကိုးစားအားထုတ္ျပီး ေဆးေပးခန္းအပါအ၀င္ တျခား က႑ေလးမ်ားကူညီႏုိင္ေစေရးအတြက္ ပံုမွန္ေငြရရွိေစရန္ လျပည္႔ေန႔တုိင္း အလွဴခံထြက္ျပီး ၊ အဲ႔ဒီက ရရွိတဲ႔ေငြနဲ႔ တတ္အားသေရြ႔ သာေရး၊ နာေရးမက်န္ ကူညီေပးေနတာေတြဟာ ၾကားသိေနရတာ တကယ္႔ကုိ မုဒိတာပြားစရာေတြခ်ည္းပါပဲ။ ဒီ အေရးေပၚလူနာတင္ယာဥ္ကုန္က်စရိတ္က သိန္း၈၀က်မွာပါ။ အခုထိ အဖြဲ႔မွာ ဒီယာဥ္အတြက္ စုေဆာင္းေငြက သိန္း၅၀ပဲ ရွိပါေသးတယ္။ လုိအပ္ေငြကုိ ျမုိ႔ခံလူတစ္ဦးမွ စိုက္ထုတ္ေပးထားတယ္လုိ႔လည္း သိရပါတယ္။ လိုအပ္ေငြမွာ သိန္း၃၀ ျဖစ္ပါတယ္။ ဒီေတာ႔ ကၽြန္ေတာ္တုိ႔ အေ၀းေရာက္ ေက်ာက္ပန္းေတာင္းစာနာသူအသင္းကေနျပီး ဒီအေရးေပၚလူနာတင္ယာဥ္ျဖစ္ဖုိ႔ လုိအပ္ေငြကုိ သဒၶါတတ္အားသေလာက္ ပါ၀င္ကူညီလွဴဒါန္းၾကလုိက္ရင္ မေကာင္းဘူးလားဗ်ာ..။ ျပီးေတာ႔ ဆႏၵတူ ႏွလံုးလွတဲ႔ ျမို႔ေလးရဲ႕အေ၀းေရာက္ အသင္းကေန မုဒိတာအသင္းနဲ႔ပူးေပါင္းျပီး အမွန္တကယ္လုိအပ္တဲ႔ ေနရာေတြမွာ ကူညီေပးႏုိင္ဖို႔ လစဥ္ အလွဴေငြေလးေတြ စုေဆာင္းျပီး ကုသိုလ္ယူႏုိင္ၾကရင္ ပိုျပီးထိေရာက္စြာ ကူညီႏုိင္မယ္ဆုိရင္....၊ ကၽြန္ေတာ္တုိ႔ အေ၀းေရာက္ စာနာသူေတြနဲ႔အတူ ျမုိ႔မွာရွိတဲ႔ လူေတြရဲ႕အလွဴေငြေတြသာ လစဥ္ပံုမွန္လည္ပတ္ေနရင္.... ဒီ မုဒိတာ ပရဟိတအဖြဲ႔နဲ႔အတူ ကၽြန္ေတာ္တို႔ေတြလည္း လိုအပ္တဲ႔ေနရာေလးေတြအတြက္ ကြက္လပ္ကေလးေတြကုိ အတူျဖည္႔ၾကရေအာင္လား လုိ႔ ကၽြန္ေတာ္ကေတာ႔ တုိက္တြန္းအၾကံျပဳလုိပါတယ္။ အားလံုးလည္း မုဒိတာပြားမ်ားႏုိင္ၾကပါေစ။

အသင္းရံုးတည္ေနရာ-
ေက်ာက္ပန္းေတာင္းျမိဳ႕၊
လြတ္လပ္ေရးရပ္ကြက္၊
မဥၨဴသကလမ္း၊
ထိန္ကန္ရိုးကူးတံတားအေရွ႕ဘက္။
ဖုန္း - ၀၉-၄၃၁၃၇၄၀၈

အသင္းစတင္သည္႔ေန႔ရက္ - ၂၀၁၁ခုႏွစ္၊ ဇြန္လ (၁၁)ရက္။

ရႊင္လန္းခ်မ္းေျမ႔ၾကပါေစ....
ခ်စ္တဲ႔
✎❑уaйaит cно❒ ヅ

Monday, December 6, 2010

Air Condition and Mechanical Ventilation Course အား ပညာဒါနအျဖစ္ အခမဲ့သင္တန္း ဖြင့္လွစ္သင္ၾကားျခင္း

ေလးစားရပါေသာ Lotus Foundation အသင္းဝင္ ညီအကို၊ ေမာင္ႏွမမ်ားခင္ဗ်ား.............
အေၾကာင္းအရာ။ ။ Air Condition and Mechanical Ventilation Course အား ပညာဒါနအျဖစ္ အခမဲ့သင္တန္း ဖြင့္လွစ္သင္ၾကားျခင္း။
Lotus Foundation အသင္းဝင္ ကိုေကာင္းထက္ညြန္႕ (Dhammaweb) မွ AC/MV course အား စကၤာပူႏိုင္ငံ ဖားေအာက္ဝိပႆနာျမန္မာဘုန္းေတာ္ၾကီးေက်ာင္း၌ အခမဲ့သင္တန္းအျဖစ္ ဖြင့္လွစ္၍ စိတ္ပါဝင္စားသူ၊ မည္သူမဆို တို႕အား ပညာဒါနျပဳသင္ၾကားေပးသြားျဖစ္ေၾကာင္း ေလးစားစြာျဖင့္ သတင္းေကာင္းပါးလိုက္ရပါသည္။
သင္တန္းတက္ေရာက္ရန္ စိတ္ပါဝင္စားေသာ ညီအကို၊ ေမာင္ႏွမမ်ားအေနျဖင့္ ကိုဝင္းထြန္းဆင့္ (၉၀၂၂ ၃၆၄၃) သို႕ တုိက္ရိုက္ဆက္သြယ္၍ စာရင္းေပးသြင္းႏိုင္ပါသည္။


Location: Pa Auk Meditation Centre ,
No. 15 Toe Kim Eng Road.
(or) Room 21, Level 7,
Peninsula Plaza.

Time Table Day / Date Time
1. Tue 7th Dec 2010 7:30 PM to 9:30PM

2. Thu 9th Dec 2010 7:30 PM to 9:30PM

3. Tue 21th Dec 2010 7:30 PM to 9:30PM

4. Tue 28th Dec 2010 7:30 PM to 9:30PM

5. Thu 30th Dec 2010 7:30 PM to 9:30PM

6. Thu (Date to be confirmed)

7. Tue (Date to be confirmed)

8. Thu (Date to be confirmed)

9. Tue (Date to be confirmed)

ရိုေသေလးစားစြာျဖင့္LOTUS FOUNDATION

Friday, November 5, 2010

ျမန္မာမ်ားႏွင့္ စကၤာပူ သေဘၤာ၊ ကမ္းလြန္ေရနံႏွင့္ ဓာတ္ေငြ႔ အလုပ္အကိုင္မ်ား

စကၤာပူမွ သေဘၤာက်င္းမ်ား
လြန္ခဲ့တဲ့ ႏွစ္ေပါင္း ၄ဝ ေက်ာ္ကစၿပီး ၾကည့္ရင္ေတာ့ စကၤာပူမွာ သေဘၤာက်င္းအေနနဲ႔
အဂၤလိပ္ေရတပ္အတြက္ Sambawang Shipyard ရွိပါတယ္။ ဂ်ပန္ေတြကလည္း Jurong
Shipyard, Hitachi-Zoezin Shipyard စတင္ခဲ့ၾကတယ္။ စကၤာပူအစိုးရ အေနနဲ႔
သေဘၤာက်င္းလုပ္ငန္းကို ST Marine (Singapore Technology) နဲ႔ Keppel
Shipyard စသျဖင့္ ဝင္ေရာက္ပါဝင္ခဲ့ရင္း အခုေတာ့ စကၤာပူအစိုးရ
ရွယ္ယာအမ်ားဆံုးရွိတဲ့ Sambawang Corporation နဲ႔ Keppel Corporation ၂
ခုကပဲ တျခားသေဘၤာက်င္းမ်ားကို လက္ဝါးၾကီးအုပ္ ဝယ္ယူသြားခဲ့ၾကပါတယ္။ ၂ဝဝ၉
ခုႏွစ္မွာေတာ့ KEPPEL CORPORATION (10 Billions S$) နဲ႔ SEMBCORP (9
Billions S$) တို႔ ျဖစ္ၾကပါတယ္။ ျမန္မာျပည္က လာတဲ့ အလုပ္သမားေတြကို
ဒီကုမၸဏီၾကီး ၂ ခုနဲ႔ ဆိုင္တဲ့ သေဘၤာက်င္းမ်ားမွာ ေတြ႔ႏိုင္ပါတယ္။
အဲဒီသေဘၤာက်င္းေတြရဲ႕ Sub Contract လုပ္တဲ့ ကုမၸဏီအငယ္၊ အလတ္စားမ်ား
S&E Companies မွာလည္း ျမန္မာအလုပ္သမား၊ အင္ဂ်င္နီယာမ်ားစြာကို
ေတြ႔ရပါတယ္။

လြန္ခဲ့ေသာ ၁၉၉ဝ ေက်ာ္ပိုင္းက စကၤာပူမွာ ျမန္မာအလုပ္လာရွာသူမ်ားအတြက္ အလြယ္ကူဆံုး အလုပ္ရႏိုင္ၿပီး၊ အစိုးရက
အလုပ္လုပ္ခြင့္ ျမန္ျမန္ ပါမစ္ခ်ေပးတာက သေဘၤာနဲ႔ဆိုင္တဲ့ Marine Industry
ပါပဲ။ အလုပ္သမားအေနနဲ႔ေတာ့ ယခင္က အိႏိၵယျပည္က အလုပ္သမားေတြပဲ သံုးေနရာကေန
အခုေနာက္ပိုင္းမွာ တ႐ုတ္ျပည္မၾကီးနဲ႔ ျမန္မာ၊ ဘဂၤလားေဒ့ခ်္ အလုပ္သမား၊
အင္ဂ်င္နီယာမ်ားစြာကို ေတြ႔ေနရပါၿပီ။ အထူးသျဖင့္ Keppel Corporation က
သေဘၤာက်င္းမ်ားမွာ ျမန္မာမ်ားစြာ ရွိပါတယ္။ ျမန္မာစာနဲ႔ ဆိုင္းဘုတ္မ်ား၊
အရည္အခ်င္းစစ္ စာေမးပြဲမ်ားပင္ ရွိေနၾကၿပီျဖစ္ပါတယ္။ စကၤာပူမွာ အစိုးရသံုး
ဘာသာၾကီး ၄ မ်ဳိး (အဂၤလိပ္၊ တ႐ုတ္၊ မေလး၊ အိႏိၵယ (Tamil) တို႔ ျဖစ္ပါတယ္။
အခုေတာ့ သေဘၤာက်င္းေလာကမွာ ျမန္မာဘာသာစကား ေျပာသူ မ်ားလာတာကို ျမင္ရပါတယ္။

သေဘၤာနဲ႔ဆိုင္တဲ့ အလုပ္မ်ားမွာ ျမန္မာမ်ား ေနရာပိုရလာေရးအတြက္ အလြန္ေကာင္းမြန္တဲ့ စာအုပ္ငယ္
Singapore.info.2009.Build Your Future[1] ကို အင္တာနက္
http://monywa.org/singaporeinfo.htm မွာ ေဒါင္းလုပ္ဖတ္ရႈႏိုင္ပါတယ္။
ျပဳစုသူ ေအးၿငိမ္း ျဖစ္ပါတယ္။ အင္မတန္ ေကာင္းမြန္တဲ့ စာတမ္းငယ္ျဖစ္ၿပီး၊
သေဘၤာက်င္းမ်ားသာမက အျခား စက္႐ံုအလုပ္႐ံုလုပ္ငန္း လုပ္ကိုင္သူမ်ားအတြက္လည္း
ဘဝတိုးတက္ရာ လမ္းျပစာအုပ္ျဖစ္ပါတယ္။

သေဘၤာနဲ႔ပတ္သက္တဲ့ အလုပ္မ်ားကေတာ့

၁။ အလုပ္သမား တာဝန္
၂။ အငယ္တန္း အတတ္ပညာပိုင္းဆိုင္ရာ လုပ္ငန္းမ်ား
၃။ အင္ဂ်င္နီယာဆိုင္ရာ လုပ္ငန္းမ်ား ျဖစ္ပါတယ္။ လစာႏႈန္းထားနဲ႔ အလုပ္သဘာဝမ်ားကို Singapore Info စာအုပ္ငယ္မွာ ေရးထားပါတယ္။

သေဘၤာျပင္ဆင္တဲ့လုပ္ငန္းမွာ သေဘၤာက်င္းမွာေတာ့ ထံုးစံအတိုင္း အၾကီးစားလုပ္ငန္းၾကီးမ်ား (သေဘၤာ
ကိုယ္ထည္ Hull Bead Blasting, Painting နဲ႔ ပိုက္ၾကီးမ်ား လဲလွယ္ျခင္း)
အစရွိသည္မ်ားကို လုပ္ကိုင္ၾကပါတယ္။ သေဘၤာမွာပါတဲ့ စက္ကိရိယာမ်ားကို
ျပဳျပင္တဲ့လုပ္ငန္းပိုင္းကို Marine Automation ကိုေတာ့ ကုမၸဏီငယ္မ်ားက
လုပ္ကိုင္ၾကပါတယ္။ စကၤာပူမွာေတာ့ အမ်ားအားျဖင့္ ေငြပိုအကုန္ခံႏိုင္တဲ့
ေရနံတင္သေဘၤာၾကီးမ်ား လာျပင္ၾကပါတယ္။ အျခား ကုန္တင္သေဘၤာၾကီးမ်ားကေတာ့
ေစ်းပိုသက္သာတဲ့ တ႐ုတ္ျပည္၊ ဗီယက္နမ္ စသည္တို႔မွာ သြားျပင္ၾကပါတယ္။
ဒါေၾကာင့္ ေရနံတင္သေဘၤာၾကီးမ်ားအတြက္
- ေရနံတင္၊ခ် ရာမွာသံုးတဲ့ Cargo Loading/ Unloading က Cargo Oil Pump, Tank Leveling, Inert Gas System
စတဲ့ အရာမ်ားကေတာ့ အမ်ားဆံုးျဖစ္ပါတယ္။ ဘြိဳင္လာ၊ Steam Turbine, Main
Engine, Pump, Generator, Power Distribution System စတဲ့ အရာမ်ားကေတာ့
သေဘၤာမွာ မရွိမျဖစ္တဲ့ စက္ကိရိယာမ်ား ျဖစ္ပါတယ္။ မိုတာ၊ ဂ်င္နေရတာ၊
ပန္႔မ်ားကေတာ့ မြမ္းမံ၊ ျပင္ဆင္ေပးေလ့ရွိပါတယ္။

- ေရနံအမ်ိဳးစားမ်ားအတြက္ Tank Leveling, Temp & Pressure monitoring,
Cargo Oil Pump Turbine Control System, Gas Alarm System, Inert Gas
System အစရွိတဲ့ Automtion လုပ္ငန္းမ်ား။
- စက္ပစၥည္းနဲ႔ဆိုင္တဲ့ ကရိန္း၊ ေရသန္႔စက္၊ မီးရိႈ႔စက္၊ အညစ္အေၾကးစြန္႔စက္၊ အပူေပးစက္ စတဲ့ အေထြေထြ စက္ပစၥည္းမ်ား ..
- တျခား ေရေၾကာင္းနဲ႔ဆိုင္တဲ့ Navigation Equipment, Oil Discharge
Monitoring, Oily Water Seperator စတဲ့ ကိရိယာမ်ား ျဖစ္ၾကပါတယ္။

စက္ပစၥည္းမ်ားအတြက္ Automation လုပ္တဲ့ေနရာမွာ လွ်ပ္စစ္၊ အီလက္ထရြန္းနစ္၊ PLC ၊ DCS ၊ HMS
တုိ႔အျပင္ Pneumatic ေလအား, Hydraulic ဆီအား သံုးတဲ့ Insturment, Control
Valves, Actuator ေတြကိုလည္း နားလည္ကြ်မ္းက်င္ရပါတယ္။ ျမန္မာျပည္မွာေတာ့
စက္႐ံုအလုပ္႐ံု အေတြ႔အၾကံဳရွိဖူးသူေတြအတြက္ သိပ္မခဲယဥ္းလွေပမယ့္
ဘာမွမလုပ္ဖူးသူမ်ားအတြက္ ေလ့လာရပါတယ္။

သေဘၤာမွာသံုးတဲ့ စက္ပစၥည္းကိရိယာမ်ားဟာ ရႈပ္ေထြးခက္ခဲျခင္း မရွိလွပါဘူး၊ နားလည္လြယ္ပါတယ္။
ဒါေပမဲ့ အလုပ္က ၾကမ္းပါတယ္။ သေဘၤာ အေပၚေအာက္၊ တက္လိုက္၊ ဆင္းလိုက္
လုပ္ရတယ္။ စက္ေခ်း၊ ဆီေခ်းနဲ႔ ညစ္ပတ္ေပေရတာထက္ ဆိုးတာကေတာ့ ပူေလာင္လွတဲ့
အင္ဂ်င္အခန္းမွာ စက္ၾကီးမ်ားနဲ႔ အလုပ္လုပ္ရတာ အႏၲရာယ္ၾကီးပါတယ္။ အမ်ားၾကီး
သတိထားရပါတယ္။ High Temperature, High Pressure, Machin Movement
ေတြၾကားမွာ လုပ္ရတဲ့အတြက္ အထူးသတိထားရပါတယ္။ သေဘၤာက်င္းမွာဆိုရင္ ပစၥည္းေတြ
အသစ္လဲလွယ္၊ အတင္အခ် လုပ္ရတဲ့အခါမွာ မၾကာခဏ ေသေၾက၊ ထိခိုက္ဒဏ္ရာရမႈေတြ
ရွိတဲ့အတြက္ Safety ၾကပ္ၾကပ္မတ္မတ္ လုပ္ရပါတယ္။ ဦးထုပ္၊ ခါးပတ္၊ မ်က္မွန္
စတဲ့ အကာအကြယ္မ်ားကို ေသခ်ာဝတ္ဆင္ရၿပီး သံထည္မ်ားကို ျဖက္ဆက္၊ ကပ္ညႇပ္ရာမွာ
Gas Oxigen Cutter, Welding Machine, Grinding, Blasting, Drilling စတဲ့
လုပ္ငန္းမ်ားဟာ အႏၲရာယ္ၾကီးတဲ့အတြက္ သေဘၤာက်င္းတိုင္းမွာ Safety Department
ဟာ အေရးၾကီးတဲ့ ဌာနျဖစ္ပါတယ္။ သေဘၤာက်င္း အလုပ္လာလုပ္ရင္ Safety Course
သင္တန္း အရင္တက္ရပါတယ္။

သေဘၤာနဲ႔ပတ္သက္တဲ့ စက္ကိရိယာမ်ားအေၾကာင္း
Electrical Power Distribution and Automation

လွ်ပ္စစ္နဲ႔ပတ္သက္တဲ့ လုပ္ငန္းမ်ားအနက္ သေဘၤာ၊ Power Generation and Distribution System ကို
အထူးသျဖင့္ ဂ်ပန္ကုမၼဏီၾကီးမ်ား ထုတ္လုပ္တဲ့ Circuit Breaker, Contactor,
Relay ေတြကို အသံုးမ်ားၾကပါတယ္။ မိုတာမ်ား၊ Marine Cable ဆိုတဲ့ အလြန္မာတဲ့
လွ်ပ္စစ္ေကဘယ္ၾကိဳးမ်ား၊ ဂ်င္နေရတာ၊ ဘက္ထရီ စတဲ့ လွ်ပ္စစ္ပစၥည္းမ်ား
ရွိပါတယ္။

Ship Engine Room

သေဘၤာ အင္ဂ်င္ခန္းမွာေတာ့ စက္ပစၥည္းမ်ား အျပည့္အၾကပ္ ျပြတ္သိပ္ထည့္ထားပါတယ္။ သေဘၤာရဲ႕ Main Engine
ကေတာ့ အၾကီးမားဆံုးေသာ စက္ၾကီးပါပဲ။ သေဘၤာခုတ္ေမာင္းဖို႔ ဒီဇယ္အင္ဂ်င္ၾကီး
ပစ္စတင္အၾကီးၾကီးမ်ားကို ေတြ႔ႏိုင္ပါတယ္။ အင္ဂ်င္ခန္းဟာ အင္မတန္
ဆူညံတဲ့အတြက္ နားက်ပ္ကို အၿမဲတပ္ထားဖို႔ လိုပါတယ္။ အင္ဂ်င္ခန္း၊ သေဘၤာရဲ႕
ေနာက္ဘက္မွာ ဘြိဳင္လာၾကီး ၂ ခုကို တည္ေဆာက္ထားပါတယ္။ အဲဒီကေန
ေရေႏြးေငြ႔ထုတ္ၿပီး Steam Turbine, Steam Heating System ေတြကို
လည္ပတ္ေစပါတယ္။ Steam Turbine မ်ားနဲ႔ ေရနံစိမ္း Cargo Pump မ်ားနဲ႔ Water
Balast Pump ေတြကို လည္ပတ္ေစပါတယ္။ အင္မတန္ ပူေလာင္ပါတယ္။ အမ်ားအားျဖင့္
ေရေႏြးေငြ႔အပူခ်ိန္ ၂ဝဝ ဒီဂရီအထက္ရွိၿပီး ဖိအား (Pressure) က 10 to 15
Kg/cm2 ရွိပါတယ္။ သေဘၤာအၾကီးေတြဆိုရင္ Steam Temp 400 deg C & Pressure
60 Kg/cm2 အထိရွိေတာ့ အင္မတန္ သတိထားရပါတယ္။ Air Compressor, Power
Generator, Water Pump Motors, Alarm Noise စသျဖင့္ အလြန္ဆူညံလွတဲ့အခန္း
ျဖစ္ပါတယ္။ ECR လို႔ေခၚတဲ့ Engine Control Room ကေတာ့ အလံုပိတ္
ေလေအးစက္ေပးထားပါတယ္။ အဲဒီမွာ ကြန္ျပဴတာ၊ Drawing၊ Monitoring System,
Control System, Electrical Poser Distribution Panels ေတြကို
စုေပါင္းၿပီးထားေပးပါတယ္။ သေဘၤာအင္ဂ်င္နီယာမ်ား ေခတၱဝင္ၿပီး နားေန၊
ေကာ္ဖီေသာက္ရာ ေနရာလည္း ျဖစ္ပါတယ္။

Inert Gas System IGS

ေရနံတင္သေဘၤာမ်ားအတြက္ မရွိမျဖစ္တဲ့ Inert Gas System ျဖစ္ပါတယ္။ ေရနံ အတင္အခ် လုပ္တဲ့အခ်ိန္မွာ
ေရနံ Oil Tank ထဲမွာ မီးမေလာင္တဲ့ Inert Gas ကို ထည့္ေပးရပါတယ္။ အဲဒီ Inert
Gas ကို ဘြိKင္လာ မီးခိုးကတဆင့္ ေရထဲျဖတ္ သန္႔စင္ေစၿပီး ေရနံေလွာင္ကန္ထဲ
ထည့္ေပးပါတယ္။ ေအာက္စီဂ်င္ကိုလည္း ၃ - ၈ ရာႏႈန္း ထိန္းေပးထားျခင္းျဖင့္
မီးမေလာင္ႏိုင္ေတာ့ပါဘူး။ ဒီစနစ္ အလုပ္လုပ္မွသာ သေဘၤာကို ႏိုင္ငံအစိုးရေတြက
ဆိပ္ကမ္းကပ္ခြင့္ ေပးပါတယ္။ ဒါေၾကာင့္ အလြန္အေရးၾကီးတဲ့ စနစ္ျဖစ္ပါတယ္။
Inert Gas Generator ဆိုတဲ့ မီးခိုးထုတ္စက္ကိုလည္း လိုအပ္သလို
ေမာင္းေပးရပါတယ္။ သေဘၤာ ဆိပ္ကမ္းကပ္ရင္ Surveyor ေတြက အရင္ဆံုးစစ္ေဆးတဲ့
အရာျဖစ္ပါတယ္။

Boiler Control

သေဘၤာမွာသံုးတဲ့ ဘိြဳင္လာကိုေတာ့ Marine Boiler လုိ႔ ေခၚပါတယ္။ AAlborg ဘြိဳင္လာကေတာ့
ေရပန္းအစားဆံုးျဖစ္ၿပီး တျခား အမ်ဳိးအစားမ်ားျဖစ္တဲ့ Miura Z boiler,
Sunflame, Mitsubishi, Kawasaki, Vacalno စတဲ့ ဘြိဳင္လာမ်ားစြာ ရွိပါတယ္။
သေဘၤာတိုင္းမွာ မရွိမျဖစ္တဲ့ တာဘိုင္လည္ပတ္ျခင္း၊ သုံညေအာက္ ေရခဲတဲ့ရာသီမွ
ေရ၊ ေရနံဆီမ်ားကို အပူဓာတ္ေငြ႔ေပးျခင္း စတဲ့ လုပ္ငန္းမ်ားအတြက္
အထူးလိုအပ္တဲ့ ဘြဳိင္လာပါ။ ဘိြဳင္လာမွာ FO Fuel Oil ကိုမီးရႈိ႕ၿပီး
အပူဓာတ္ေပးရာမွာ အပူခ်ိန္ ဒီဂရီစင္တီဂရိတ္ ေထာင္နဲ႔ခ်ီတဲ့အထိ အပူခ်ိန္
ျပင္းထန္ပါတယ္။ ေရေႏြးေငြ႔ကလည္း ဘြိဳင္လာအၾကီးအေသးေပၚ မူတည္ၿပီး
အလြန္ျမင့္မားၿပီး၊ ေရေႏြးေငြ ဖိအား Pressure ကလည္း ေၾကာက္စရာ
ေကာင္းေလာက္ေအာင္ ျပင္းထန္ပါတယ္။ အထူးသတိျပဳ လုပ္ကိုင္ရတဲ့ အလုပ္ျဖစ္ပါတယ္။

Steam Turbine

ေရေႏြးေငြ႔ တာဘိုင္ကေတာ့ ေရနံတင္သေဘၤာေတြ ေရနံစုတ္ထုတ္တဲ့ ပန္႔ Pump ေတြအတြက္
အထူးအသံုးက်ေနဆဲပါ။ အားေကာင္းၿပီး ေနရာက်ဥ္းက်ဥ္းပဲ လုိအပ္ေတာ့
အင္ဂ်င္ပန္႔၊ လွ်ပ္စစ္မိုတာပန္႔ေတြ အစားထိုးလို႔ မရေသးပါဘူး။
ေရွးတုန္းကေတာ့ သေဘၤာေမာင္းတဲ့ အင္ဂ်င္ေနရာမွာ Main Turbine ကိုသံုးၿပီး
သေဘၤာဒလက္ကို လည္ပတ္ေမာင္းခဲ့ပါတယ္။ အခုေနာက္ပိုင္းေတာ့
ဒီဇယ္အင္ဂ်င္ၾကီးမ်ားပဲ ေရနံတင္သေဘၤာအၾကီးေတြမွာ အစားထိုးသံုးေနၾကပါၿပီ။
လွ်ပ္စစ္ဓာတ္အားထုတ္တဲ့ ေနရာမွာလည္း တာဘိုဂ်င္နေရတာကို ေရေႏြးေငြ႔
တာဘိုင္သံုးတာ မ်ားပါတယ္။

Oil Discharge Monitor

သေဘၤာမွာ ေရညစ္ပတ္ေတြကို သေဘၤာအျပင္ဘက္ ၾကိဳက္သလို ထုတ္ပစ္လို႔ မရပါဘူး။ ပင္လယ္ျပင္
ညစ္ညမ္းမႈ၊ Pollution ကာကြယ္တဲ့ ဥပေဒမ်ားေၾကာင့္ သေဘၤာအျပင္ဘက္ ထုတ္ပစ္တဲ့
ေရမ်ားမွာ ဆီပါဝင္မႈကို ထိန္းခ်ဳပ္ထားဖို႔ အျပည္ျပည္ဆိုင္ရာ ေရေၾကာင္းအဖြဲ႔
International Maritime Organization - IMO တာဝန္ယူထားပါတယ္။ အခုေခတ္မွာ
ၿဂိဳလ္တုဓာတ္ပံုမ်ားေၾကာင့္ ဆီမ်ားမ်ားပါတဲ့ ေရေတြ သေဘၤာက စြန္႔ပစ္ေနတာ
အလြယ္တကူ ေတြ႔ႏိုင္ပါတယ္။ ပင္လယ္ျပင္ ႏိုင္ငံတကာ ေရပိုင္နက္ထဲ ျဖစ္ရင္လည္း
သေဘၤာေမာင္းတဲ့ ကပၸတိန္ကို ဒဏ္ေငြ ေဒၚလာ သိန္းနဲ႔ခ်ီၿပီး ဒဏ္႐ိုက္ပါတယ္။
သေဘၤာဆိပ္ကမ္းတြင္း ဝင္လာေတာ့မယ္ဆိုရင္ ဆီထုတ္ႏႈန္းထိန္းခ်ဳပ္ေပးတဲ့ Oil
Discharge Monitoring System အလုပ္လုပ္ေၾကာင္း Surveyor ကို ျပသရပါတယ္။
အဲဒီစက္ အလုပ္မလုပ္ရင္ သူတို႔ႏိုင္ငံတြင္းကို သေဘၤာ အဝင္မခံပါဘူး။
ဆီပါႏႈန္း မ်ားေနတဲ့ ေရေတြကိုလည္း ဆီနဲ႔ေရ ခြဲျခားေပးတဲ့ Oily Water
Seperator စက္ကိုလည္း သေဘၤာတိုင္း မရွိမျဖစ္ ဝယ္ယူထားရပါတယ္။ ဒါေတြကေတာ့
ပင္လယ္ျပင္ မညစ္ညမ္းေရးအတြက္ IMO သတ္မွတ္ထားတဲ့ စက္မ်ားျဖစ္ပါတယ္။

PLC, DCS, HMI

ေရွးယခင္မ်ားကေတာ့ လွ်ပ္စစ္ ကြန္ထ႐ိုးမွာ Relay Network နဲ႔ အလုပ္လုပ္ၾကပါတယ္။ အခုေခတ္ေတာ့
ပိုလြယ္ကူ၊ေစ်းသက္သာတဲ့ Programmable Logic Controller PLC မ်ားကို
အစားထိုးသံုးလာၿပီး၊ LCD Panel touch screen control ကို သံုးလာၾကတယ္။
Central Control အျဖစ္ DCS, Human Machine Interface HMI စတဲ့
စနစ္ၾကီးမ်ားကို Module မ်ားနဲ႔ ဆက္စပ္သံုးစြဲလာၾကပါတယ္။ ဒါေၾကာင့္
သေဘၤာတခုလံုး အပူခ်ိန္၊ ဖိအား၊ အားလံုးကို တေနရာကေန ျမင္ရ၊ ထိန္းရတာ
ပိုလြယ္လာပါတယ္။ သို႔ေသာ္ျငားလည္း သေဘၤာ၊ စက္႐ံုမ်ားမွာ လူနဲ႔
သြားၾကည့္လုပ္ကိုင္တဲ့ Manual System ကိုပဲ အားကိုးေနရဆဲပါ။

Marine Navigation System

သေဘၤာေတြမွာ သကၠရာဇ္ ၂ဝဝဝ ေနာက္ပိုင္းမွာ တဲလက္စ္႐ုိက္တဲ့ ေရဒီယုိအရာရွိဆိုတာ
မထားေတာ့ပါဘူး။ Nigavation လုပ္တဲ့ ေရဒါ၊ ဂ်ိဳင္႐ို၊ ဂ်ီပီအက္စ္၊ စပိေလာ့
စတဲ့ ပစၥည္းကိရိယာမ်ားနဲ႔ သေဘၤာတစင္းနဲ႔ တစင္း ဆက္သြယ္မႈနည္းစနစ္ဟာ
အလြန္ေကာင္းလာတဲ့အတြက္ ေရွးကလို ေရဒီယိုအရာရွိ မလိုေတာ့ပါဘူး။ သာမန္
အရာရွိတေယာက္က အလြယ္တကူ သံုးႏိုင္လာပါၿပီ။ ဒါေၾကာင့္ သေဘၤာ လွ်ပ္စစ္အရာရွိ
Electrician ကပဲ ဒီ Navigation Equipment မ်ားကို တာဝန္ယူ၊ ျပင္ဆင္တဲ့
လုပ္ငန္းကို လုပ္ပါတယ္။

Pneumatic and Hydraulic

သေဘၤာက စက္ပစၥည္းမ်ား Automation အတြက္ အဓိကလိုအပ္တာကေတာ့
လွ်ပ္စစ္ဓာတ္အားျဖစ္ပါတယ္။ သို႔ေသာ္လည္း Automation Instruments မ်ားကို
ေမာင္းႏွင္ဖို႔ Pneumatic (ေလအား) နဲ႔ Hydraulic (ဆီအား) ၂ မ်ဳိးက
အထူးအေရးၾကီးပါတယ္။ အလြန္ေလးလံၾကီးမားတဲ့ စက္ေတြ၊ Cargo Valves ေတြ၊
ကရိန္းၾကီးေတြကို Hydraulic System နဲ႔ အလုပ္လုပ္ခိုင္းရပါတယ္။
ေသးငယ္သြက္လက္တဲ့ စက္ကိရိယာမ်ား၊ လွ်ပ္စစ္ဓာတ္အား မီးပြားက်မွာ
စိုးရိမ္ရတဲ့ ေရနံသိုေလွာင္တဲ့ေနရာမ်ားမွာ Pheumatic Controller မ်ားကို
သံုးရပါတယ္။ ဒီေခတ္အခါမွာေတာ့ Zenar Barrier ဆိုတဲ့ ေပါက္ကြဲမႈ
ကာကြယ္ႏိုင္တဲ့ Safety Device ေတြ စိတ္ခ်လက္ခ် သံုးလာႏိုင္တဲ့အတြက္
Pheumatic, Hydraulic ကို အရင္ေလာက္ တြင္တြင္က်ယ္က်ယ္ မသံုးေတာ့ေပမယ့္ ဒီ
၂ မ်ဳိးကိုေတာ့ သေဘၤာ၊ ေရနံ၊ ဓာတ္ေငြ႔ ေလာကမွာ အထူးလိုအပ္ေနဆဲ ျဖစ္ပါတယ္။

စကၤာပူကြ်န္းပတ္လည္ရွိ သေဘၤာမ်ား

သေဘၤာနဲ႔ပတ္သက္ၿပီး ေလေအးေပးစက္ (Air-con)၊ ကြန္ပရက္စာ၊၊ ဖရီဇာ၊ ဓာတ္အားေပးစက္ စတဲ့
စက္ပစၥည္းမ်ား ထုတ္လုပ္ေရာင္းခ်တဲ့ ကုမၸဏီမ်ားစြာလည္း ရွိပါတယ္။ လွ်ပ္စစ္၊
စက္မႈ ပစၥည္းမ်ားကို သေဘၤာေပၚ တပ္ဆင္၊ ေကာ္မရွင္၊ စမ္းသပ္ေပးတဲ့
ကုမၸဏီမ်ားစြာလည္း ရွိပါတယ္။ စကၤာပူကြ်န္းပတ္လည္မွာ သေဘၤာမ်ဳိးစံု ေန႔စဥ္
အစင္းေရ ၅ ေထာင္ထက္မနည္း အဝင္အထြက္၊ အသြားအလာ ရွိတဲ့အတြက္ သေဘၤာျပင္ဆင္၊
လုပ္ငန္းဟာ စကၤာပူႏိုင္ငံအတြက္ ဝင္ေငြအေျမာက္အျမား ေပးေနဆဲျဖစ္ပါတယ္။
စကၤာပူဟာ ကြန္တင္နာ သေဘၤာဆိပ္ကလည္း ကုန္တင္ကုန္ခ် အမ်ားၾကီးလုပ္ရၿပီး
(ကမၻာ့ ကုန္တင္ကုန္ခ် အမ်ားဆံုး ကြန္တင္နာဆိပ္ကမ္း)၊ ေရနံခ်က္စက္႐ံုမ်ား
(ကမၻာ့ ေရနံအမ်ားဆံုး ခ်က္လုပ္ေသာ ၿမိဳ႕) ျဖစ္တဲ့အတြက္
ေရနံတင္သေဘၤာမ်ားလည္း အေျမာက္အျမား ဝင္ထြက္သြားလာေနၾကပါတယ္။
အင္ဒိုနီးရွားနဲ႔ အာရပ္ႏိုင္ငံမ်ားက ေရနံမ်ား တ႐ုတ္၊ ဂ်ပန္၊ အေမရိကားကို
သယ္တဲ့ ခရီးစဥ္မွာ စကၤာပူကုိ ၾကားခံ ေရနံသိုေလွာင္ခ်ထားတဲ့
ပြဲစားႏိုင္ငံအျဖစ္ အသံုးျပဳေတာ့ စကၤာပူမွာ ေရနံခ်က္လုပ္ငန္းအျပင္၊
ေရနံသိုေလွာင္ကန္မ်ားစြာ ရွိပါတယ္။

၂ဝဝ၅ ခုႏွစ္ ေပါက္ေစ်းအရ Oil Tanker သေဘၤာတန္ဖိုးက တန္ခ်ိန္အရ 32–45,000 DWT, 80–105,000 DWT, and
250–280,000 DWT သေဘၤာေတြကို အေမရိကန္ေဒၚလာ သန္းေပါင္း US$43M, $58M,
$120M ရွိပါတယ္။ ေရနံအျပည့္တင္ရင္ အေခါက္အနည္းငယ္နဲ႔ အရင္းေက်တဲ့
လုပ္ငန္းျဖစ္ေပမယ့္ အရင္းအႏွီး ၾကီးလွပါတယ္။ ဒါေၾကာင့္ သေဘၤာျပင္ဆင္၊
ေဒါက္တင္တဲ့အခါ လ်င္ျမန္ၿပီး အရည္အေသြးျမင့္တဲ့ စကၤာပူမွာ
ျမန္ျမန္ၿပီးႏိုင္တဲ့အတြက္ စကၤာပူသေဘၤာက်င္းလုပ္ငန္းက စရိတ္ၾကီးေပမယ့္
ေအာင္ျမင္ေနဆဲ ျဖစ္ပါတယ္။ ဒါေၾကာင့္ ျမန္မာအလုပ္သမား ေထာင္၊ ေသာင္းခ်ီၿပီး
စကၤာပူ သေဘၤာျပင္တဲ့ လုပ္ငန္းေတြမွာ အလုပ္ေပးထားႏိုင္ပါတယ္။

စကၤာပူ Ship Management Agents ႏွင့္ ျမန္မာသေဘၤာသားမ်ား

စကၤာပူအစိုးရပိုင္တဲ့ Neptune Orient Line သေဘၤာမ်ားမွာ ျမန္မာအင္ဂ်င္နီယာမ်ားစြာ
အလုပ္လုပ္ၾကပါတယ္။ သေဘၤာသားေလာကမွာ ဖိလစ္ပိုင္နဲ႔ အိႏိၵယ လူမ်ဳိးၿပီးရင္
ျမန္မာလူမ်ဳိးက အမ်ားဆံုးဆိုတဲ့အထိ နာမည္ရပါတယ္။ ယခင္ကေတာ့ သေဘၤာသားဆိုရင္
ပ်ဳိတိုင္းၾကိဳက္တဲ့ ႏွင္းဆီခိုင္ျဖစ္ခဲ့ေပမယ့္ အခုမွာေတာ့ လစာေကာင္းေပမယ့္
ဘဝၾကမ္းတမ္း၊ ပင္လယ္ခရီးသြားရေတာ့ ျမန္မာမ်ား သိပ္မလုပ္ေတာ့ပါဘူး။ ဒါေပမဲ့
ျမန္မာသေဘၤာသားမ်ားကို ခန္႔တဲ့ ေအဂ်င္စီေတြ ျမန္မာျပည္မွာ ပြဲခေတာင္ေပးစရာ
မလိုတဲ့အထိ ျဖစ္ေနပါတယ္။ အထူးသျဖင့္ ျမန္မာသေဘၤာသားမ်ားကို
စကၤာပူအေျခစိုက္ ေအဂ်င္စီမ်ားက ေခၚခန္႔ထားေလ့ ရွိပါတယ္။ သေဘၤာသား
အရာရွိေတာ္ေတာ္မ်ားမ်ားဟာ စကၤာပူကတဆင့္ သေဘၤာ အတက္၊ အဆင္း လုပ္ရၿပီး တခ်ဳိ႕
စကၤာပူမွာပဲ အၿမဲေနထိုင္ခြင့္ Permanant Resident - PR အျဖစ္ကို
ရရွိေနၾကပါၿပီ။ ျမန္မာသေဘၤာသားမ်ားအတြက္ ေအဂ်င္စီမ်ားကို
www.myanmarshipping.com/agents.htm အင္တာနက္မွာ ရွာႏိုင္ပါတယ္။

သေဘၤာေပၚ ျပင္ဖို႔ေရာက္သြားတဲ့ ျမန္မာအင္ဂ်င္နီယာ၊ အလုပ္သမားမ်ားအတြက္ သေဘၤာေပၚမွာ
လုပ္တဲ့ ျမန္မာသေဘၤာသားမ်ား ျမန္မာစကားေျပာဆိုၿပီး အလုပ္လုပ္ႏိုင္ေတာ့
ပိုအဆင္ေျပပါတယ္။ သေဘၤာေတြကို မွတ္ပံုတင္ျခင္း၊ Classification လုပ္ေပးတဲ့
Surveyer Company - Lloyd, ABS, DNV စတဲ့ စစ္ေဆးေရး အာမခံလုပ္ငန္းလုပ္တဲ့
လုပ္ငန္းေတြမွာလည္း စကၤာပူႏိုင္ငံက ေနရာပိုယူလာပါတယ္။ ေရနံတင္သေဘၤာ
မွတ္ပံုတင္တဲ့ႏိုင္ငံမ်ားမွာ ၂ဝဝ၅ ခုႏွစ္စာရင္းအရ တန္ခ်ိန္ ၁ သိန္းေက်ာ္တဲ့
ေရနံတင္သေဘၤာေပါင္း ၄ဝ၂၄ စင္းမွာ စကၤာပူက ပနားမား၊ လစ္ဘာရီးယား၊
မာရွယ္ကြ်န္းစုႏိုင္ငံၿပီးရင္ စကၤာပူက ကမၻာနံပါတ္၄ ေနရာကိုရပါတယ္။ ေရနံတင္
သေဘၤာအမ်ားဆံုး ပိုင္ဆိုင္တဲ့ႏိုင္ငံမ်ားကေတာ့ ဂရိ၊ ဂ်ပန္၊
အေမရိကန္တို႔ျဖစ္ၿပီး၊ သေဘၤာအားလံုးရဲ႕ ၇ဝ % ကို ေတာင္ကိုးရီးယား၊ ဂ်ပန္၊
တ႐ုတ္ ႏိုင္ငံမ်ားမွာ ေဆာက္ၾကပါတယ္။ တခါတရံ စကၤာပူ သေဘၤာေပၚေရာက္သြားရင္
Surveyor လည္း ျမန္မာလူမ်ဳိး၊ သေဘၤာ Chief Engineer လည္း ျမန္မာလူမ်ိဳး၊
Shore Technican (Engineer) လည္း ျမန္မာလူမ်ဳိး ၾကံဳရပါတယ္။

စကၤာပူမွ ေရနံခ်က္စက္႐ံုမ်ား

ကမၻာ့ ေရနံအမ်ားဆံုး ခ်က္လုပ္ေသာ ၿမိဳ႕မွာ စကၤာပူက ထိပ္တန္းမွာ ရွိပါတယ္။
အနီးနားက အင္ဒိုနီးရွား၊ ဘ႐ူႏိုင္းႏိုင္ငံမ်ားက ထြက္တဲ့ေရနံနဲ႔
အေရွ႕အလယ္ပိုင္း အာရပ္ႏိုင္ငံမ်ားက ေရနံမ်ားကို ခ်က္လုပ္တဲ့
ေရနံခ်က္စက္႐ံုမ်ားစြာ စကၤာပူတဝိုက္ ကြ်န္းငယ္ေလးေတြမွာ ရွိပါတယ္။ ၂ဝဝဝ
ေနာက္ပိုင္းမွာ Jurong Ilands ဆိုၿပီး ေျမဖို႔၊ ေရနံခ်က္စက္႐ံုမ်ားစြာ
စက္မႈကြ်န္းတခုကို ထပ္ေဆာက္ေပးပါတယ္။ Shell, Mobil, Esso, British Petro
စတဲ့ ကမၻာ့ ေရနံကုမၸဏီၾကီးမ်ားအျပင္ စကၤာပူအစိုးရပိုင္ Singapore Patrol
Corp SPC ေရနံခ်က္စက္႐ံုမ်ားစြာလည္း ရွိပါတယ္။ ေရနံခ်က္စက္႐ံုမ်ားမွာ
အၿမဲတမ္း အင္ဂ်င္နီယာ၊ အလုပ္သမား မ်ားစြာ ခန္႔မထားေပမယ့္ Maintanance
လုပ္တဲ့ ကုမၸဏီမ်ားမွာေတာ့ ျမန္မာအလုပ္သမားမ်ားစြာ ရွိပါတယ္။ အခု ၂ဝဝ၈
ေနာက္ပိုင္း စီးပြားေရးကပ္ဆိုက္ၿပီး စကၤာပူစက္႐ံု၊ သေဘၤာက်င္းမ်ားက
ျမန္မာအလုပ္သမားမ်ားစြာ ပါမစ္ဆက္မတိုးေပးဘဲ ျမန္မာျပည္ျပန္ရပါတယ္။ သို႔ေသာ္
ေရနံခ်က္စက္႐ံုမ်ားရဲ႕ Oil & Gas Industry အလုပ္မ်ားကေတာ့
သိပ္မက်ပါဘူး၊ ဆက္လက္ေကာင္းစားေနဆဲျဖစ္ပါတယ္။ Pulau Bukom Refinery
(Shell) - ၄၅၈ဝဝဝ ဂါလံ၊ Jurong Island Refinery (ExxonMobil) ၆ဝ၅ဝဝဝ
ဂါလံနဲ႔ စုစုေပါင္း တရက္ ဂါလံတသိန္းေက်ာ္ ခ်က္လုပ္ၿပီး ကမၻာမွာ အမ်ားဆံုး
ေရနံခ်က္လုပ္တဲ့ ၿမိဳ႕ျဖစ္ပါတယ္။

ကမ္းလြန္ေရနံတူးစင္မ်ား ႏွင့္ FPSO

ေရနံတူးစဥ္မ်ားလည္း ယခင္က စကၤာပူအထိ သေဘၤာနဲ႔ဆြဲလာၿပီး၊ ျပင္ဆင္ၾကတယ္။ ၿပီးရင္
ကမ္းလြန္ေရနံတူးတဲ့ ေနရာေတြကို သေဘၤာနဲ႔ ဆြဲသြားၿပီး ေက်ာက္ခ်၊
ေရနံတူးၾကတယ္။ ဒါေၾကာင့္ စကၤာပူတဝိုက္မွာ ေရနံမထြက္ေပမယ့္ ေရနံတူးစင္ Oil
Rig အမ်ားအျပား ေတြ႔ရပါတယ္။ စကၤာပူက FELS Far East Levistan Shipyard မွာ
ေရနံတူးစဥ္အသစ္မ်ား တည္ေဆာက္ပါတယ္။ တခုတခုကို တႏွစ္ကေန ၂ ႏွစ္ၾကာေအာင္
ေဆာက္ရပါတယ္။

၂ဝဝ၈ ခုႏွစ္ ေနာက္ပိုင္းမွာ သေဘၤာေတြကို သံထည္ ၂ ထပ္ Double Hull လုပ္ရမယ့္ ဥပေဒ ထြက္လာပါတယ္။ ယခင္က သေဘၤာေဟာင္းလာရင္ သံေစ်းနဲ႔
ေရာင္းခ်လိုက္ရတယ္။ သေဘၤာ ႏွစ္ ၂ဝ ေက်ာ္ၾကာတဲ့ အေဟာင္းေတြကို
အိႏိၵယႏိုင္ငံထိ ဆြဲယူသြားၿပီး အိႏိၵယမွာ သေဘၤာတစီးလုံးကို တခဏခ်င္းမွာ
အေျပာက္ Scrap လုပ္ပစ္လိုက္တယ္။ အိႏိၵယမွာ သံထည္၊ သံမဏိလုပ္ငန္းမွာ
ကုန္ၾကမ္းအျဖစ္ သံုးပစ္လိုက္ပါတယ္။ အခုေနာက္ပိုင္းမွာ ေရနံတင္သေဘၤာ
အေဟာင္းၾကီးေတြကို သံထည္တထပ္ထဲရွိေတာ့ ပင္လယ္မွာ ေမာင္းခြင့္ မရွိေတာ့ဘူး။
ဒီေတာ့ ပင္လယ္ကမ္းလြန္ ေရနံတြင္းနားမွာပဲ ေရေပၚ ေရနံခ်က္လုပ္စက္႐ံု၊
သိုေလွာင္ကန္အျဖစ္ Floating Production Storage and Offshore FPSO အျဖစ္
Conversion ေရနံတင္သေဘၤာကို ကမ္းလြန္ ေရေပၚေရနံခ်က္စက္႐ံု၊ သိုေလွာင္ကန္
အျဖစ္ ေျပာင္းလဲျခင္းလုပ္ငန္း ေခတ္စားလာတယ္။ စကၤာပူမွာ အဲဒီလို Conversion
သေဘၤာ တႏွစ္ကို ၅ စီးေလာက္ လုပ္ေတာ့ အလုပ္သမား အမ်ားၾကီး လိုလာပါတယ္။
Project တခုကို ေဒၚလာသန္းေပါင္း ရာ၊ ေထာင္နဲ႔ခ်ီ သံုးႏိုင္ၾကပါတယ္။ ေရနံ၊
ဓာတ္ေငြ႔လုပ္ငန္းက ျမက္ျမက္ကေလးရတဲ့ ေပၚပင္လုပ္ငန္းဆိုေတာ့
ေငြသံုးႏိုင္ၾကပါတယ္။

ေရေအာက္ ေရငုတ္အလုပ္မ်ား

ျမန္မာျပည္ေရတပ္သားမ်ား အုပ္စုလိုက္ စကၤာပူမွာ Diver ေရငုတ္သမားအျဖစ္ လာလုပ္ၾကတာ ေတြ႔ရပါတယ္။
စကၤာပူမွာေတာ့ ေရငုတ္အလုပ္သမားဟာ လစာေတာ္ေတာ္ေကာင္းပါတယ္။ အသက္အႏၲရာယ္လည္း
အလြန္ၾကီးတယ္။ သေဘၤာေအာက္ေျခ ဝမ္းပိုက္မွာရွိတဲ့ အျပစ္အနာအဆာေတြ၊
စက္ပစၥည္းေတြကို ေရေအာက္ ကင္မရာနဲ႔ ဓာတ္ပံု႐ိုက္၊ ျဖဳတ္ထုတ္၊ အသစ္လဲ
လုပ္ငန္းမ်ားဟာ မလြယ္လွပါဘူး။ ပင္လယ္ေအာက္မွာ ေရပိုက္ခ်၊ ဓာတ္ၾကိဳး၊
ပစၥည္းကိရိယာမ်ား ခ်ထား၊ ဆယ္ယူတဲ့ လုပ္ငန္းမ်ားကို လုပ္တဲ့ ေရေအာက္လုပ္ငန္း
စပယ္ရွယ္လုပ္တဲ့ ကုမၸဏီမ်ားလည္း အမ်ားၾကီးရွိပါတယ္။ သေဘၤာက်င္းေတြက
ေရေအာက္ငုတ္စရာ ကိစၥေပၚလာရင္ အဲဒီေရငုတ္သမား ကုမၸဏီမ်ားကို ေခၚရပါတယ္။

သေဘၤာလုပ္ငန္းႏွင့္ စကၤာပူအစိုးရ အားေပးမႈ

စကၤာပူဟာ ယခင္ကတည္းက သေဘၤာလုပ္ငန္းေၾကာင့္ ပီနန္ကြ်န္းထက္သာၿပီး
တိုးတက္ၾကီးပြားလာရျခင္း ျဖစ္ပါတယ္။ သေဘၤာလုပ္ငန္းဟာ စကၤာပူ
တိုးတက္ၾကီးပြားရျခင္းရဲ႕ အေျခခံျဖစ္တဲ့အတြက္ အစိုးရက အထူးအားေပးလ်က္
ရွိပါတယ္။ အစိုးရ The Maritime and Port Authority of Singapore (MPA)
http://www.mpa.gov.sg/ အင္တာနက္မွာၾကည့္ရင္ သေဘၤာလုပ္ငန္းနဲ႔ပတ္သက္ၿပီး
စီးပြားေရး လုပ္လိုသူမ်ားကို အထူးကူညီေပးတာကို ေတြ႔ႏိုင္ပါတယ္။ စကၤာပူမွ
Setting a Marine Business အတြက္ အားေပးပါတယ္။ စကၤာပူ ေပၚလီတက္ကနစ္မွာ ၃
ႏွစ္ ေက်ာင္းတက္ရင္ အစိုးရ Shipping Company ေတြက ေက်ာင္းစတက္တာနဲ႔
လစာေပးပါတယ္။ ၃ ႏွစ္ၿပီးရင္လည္း တလ ၂ဝဝဝ ေလာက္နဲ႔ အလုပ္
ခ်က္ခ်င္းခန္႔ပါတယ္။ သေဘၤာအင္ဂ်င္နီယာအလုပ္ ၅ ႏွစ္ေလာက္ လုပ္ၿပီးရင္ လစာ ၅
ေထာင္ေလာက္ ေပးပါတယ္။

စကၤာပူ NTU, NUS တကၠသိုလ္ေတြမွာလည္း ဘြဲ႔လြန္ Marine Degree/ Master ေတြကို Sponsorship နဲ႔ တက္ခြင့္ရွိပါတယ္။
အဲဒီလူငယ္မ်ားဟာ စကၤာပူက သေဘၤာနဲ႔ပတ္သက္တဲ့ ကုမၸဏီၾကီးမ်ားမွာ မန္ေနဂ်ာ၊
ဒါ႐ိုက္တာမ်ား ငယ္ငယ္ရြယ္ရြယ္နဲ႔ ျဖစ္လာၾကပါတယ္။ ေတာ္ေတာ္မ်ားမ်ားလည္း
စကၤာပူမွာ သေဘၤာေဆာက္တဲ့ ဒီဇိုင္းကုမၸဏီ၊ Ship Building, Ship Contractor
ကုမၸဏီ ပိုင္ရွင္မ်ား ျဖစ္လာၾကပါတယ္။ သေဘၤာနဲ႔ပတ္သက္ၿပီး Tracking System
ကိုလည္း အခ်ိန္မေရြး Call Sign ေမးလို႔ရပါတယ္။ မိမိသေဘၤာရဲ႕ Information
ကိုလည္း အလြယ္တကူ ေမးျမန္းႏိုင္ပါတယ္။

ျမန္မာျပည္ သေဘၤာက်င္း၊ ဓာတ္ေငြ႔လုပ္ငန္းအေျခအေန

ျမန္မာျပည္ရဲ႕ သေဘၤာက်င္းလုပ္ငန္းကေတာ့ ယခင္က ဆင္မလိုက္သေဘၤာက်င္း၊ ေရတပ္သေဘၤာက်င္းေတြပဲ
ရွိၿပီး ျမန္မာသေဘၤာသားေတြ လက္ေတြ႔ Dock Service သြားယူရတဲ့ေနရာ ၂ ခု
ျဖစ္ပါတယ္။ ျမန္မာႏိုင္ငံရဲ႕ ေပၚလစီေၾကာင့္ ျမန္မာႏိုင္ငံကို သေဘၤာမ်ား
အဝင္အထြက္ မ်ားမ်ား မလုပ္ႏိုင္ေသးတဲ့အတြက္ သေဘၤာျပင္တဲ့လုပ္ငန္း
ျမန္မာျပည္မွာ မတိုးတက္ေသးပါဘူး။ ၾကယ္ငါးပြင့္၊ ျမန္မာ့ငါးလုပ္ငန္း၊
ျပည္တြင္း ေရေၾကာင္းပို႔ေဆာင္ေရး အစိုးရလုပ္ငန္းေတြပဲ ရွိပါေသးတယ္။
ႏိုင္ငံျခား သေဘၤာလိုင္းေတြ မ်ားမ်ား မလာႏိုင္ေသးပါဘူး။ ေရနံတင္၊
ဓာတ္ေငြ႔တင္ သေဘၤာမ်ားလည္း မလာဘဲ ျမန္မာႏိုင္ငံက ေရာင္းခ်တဲ့ ဓာတ္ေငြ႔ကလည္း
ပိုက္လိုင္းက ပို႔ေပးျခင္းျဖစ္ေတာ့ သေဘၤာမလိုေသးပါဘူး၊ သေဘၤာေဆာက္တဲ့
လုပ္ငန္းမွာလည္း မထြန္းကားေသးပါဘူး။ ျမန္မာ ေရတပ္သေဘၤာေတြေတာင္မွ
စကၤာပူအစိုးရ ST Marine သေဘၤာက်င္းေတြမွာ လာျပင္၊ ေဆာက္လုပ္ ေနရပါတယ္။
သေဘၤာျပင္လုပ္ငန္းကလည္း သိပ္မခက္ခဲေတာ့ ႏိုင္ငံျခားေရာက္ ျမန္မာပညာရွင္
မလိုပါဘူး။

သကၠရာဇ္ ၂ဝဝဝ ေနာက္ပိုင္းမွာ ျမန္မာႏိုင္ငံ ကမ္းလြန္ဓာတ္ေငြ႔ ေတြ႔ၿပီး ေရနံကုမၸဏီၾကီးမ်ားျဖစ္တဲ့ Total ျပင္သစ္၊
Unical အေမရိကန္တို႔နဲ႔အတူ ႐ုရွား၊ တ႐ုတ္၊ အိႏိၵယ၊ ထိုင္း ေရနံနဲ႔
ဓာတ္ေငြ႔ကုမၸဏီေတြ တန္းစီၿပီး ျမန္မာႏိုင္ငံက ကမ္းလြန္ဓာတ္ေငြ႔
ေစ်းကြက္ဝင္ဖို႔ ၾကိဳးစားလာပါတယ္။ ျမန္မာအစိုးရရဲ႕ ပထမဆံုး ဓာတ္ေငြ႔
ေရာင္းရေငြကေတာ့ ႐ုရွားလုပ္ MIG တိုက္ေလယာဥ္ဖိုး ေပးလိုက္ရသလို ေျပာပါတယ္။
စစ္တပ္အင္အားခ်ဲ႕ၿပီး လက္နက္ဝယ္ရင္း အိမ္နီးခ်င္း ထိုင္းႏိုင္ငံရဲ႕ ေခတ္မီ
စစ္လက္နက္မ်ားကို ယွဥ္ဖို႔ ၾကိဳးစားခဲ့ပါတယ္။

၂ဝဝ၈ ခုႏွစ္ ျမန္မာႏိုင္ငံရဲ႕ ဝင္ေငြ ၆ ဘီလ်ံေလာက္ရွိတဲ့အထဲ ဓာတ္ေငြ႔ေရာင္းရေငြက
ရာႏႈန္း အျမင့္ဆံုးရပါတယ္။ ထိုင္းႏိုင္ငံကို ဓာတ္ေငြ႔ပိုက္လိုင္းမ်ား
တည္ေဆာက္ၿပီးလို႔ ေရာင္းခ် ဝင္ေငြရေနၿပီျဖစ္ၿပီး၊ တ႐ုတ္နဲ႔ အိႏိၵယကိုလည္း
ဓာတ္ေငြ႔ပိုက္လိုင္းေတြ တည္ေဆာက္ေနၾကပါတယ္။ ဒီေတာ့ စကၤာပူမွာ ေရနံနဲ႔
ဓာတ္ေငြ လုပ္ငန္းကို လုပ္ေနသူ ျမန္မာစီးပြားေရး လုပ္ငန္းရွင္မ်ားက
ျမန္မာႏိုင္ငံေစ်းကြက္ကို မ်က္စိက်ၿပီး ဝင္ဖို႔ ၾကိဳးစားေပမယ့္ မရပါဘူး။
ျမန္မာအစိုးရက ႏိုင္ငံျခားကုမၸဏီမ်ားနဲ႔ သိုသိပ္က်စ္လစ္စြာ Oil & Gas
Industy ကို ခ်ဳပ္ထိန္းထားႏိုင္ပါတယ္။ အျပင္လူမ်ား ဝင္ခြင့္ မရႏိုင္ပါဘူး။
သို႔ေသာ္လည္း စကၤာပူမွာ Oil and Gas Industry လုပ္ေနတဲ့
ျမန္မာအတတ္ပညာရွင္မ်ား၊ လုပ္ငန္းရွင္ေလးမ်ားကေတာ့ ျမန္မာျပည္
ျပန္လာလုပ္ဖို႔အတြက္ ေမွ်ာ္လင့္ခ်က္ကေတာ့ ထားေနဆဲပါ။

ျမန္မာအလုပ္သမားမ်ား အလုပ္အကိုင္ အလားအလာ (၂ဝဝ၉)

ျမန္မာျပည္က ေကာင္းဆက္ အလုပ္အကိုင္ရွာေဖြေရးကို ေမးျမန္းၾကည့္တဲ့အခါ စကၤာပူမွာ
ျမန္မာမ်ားကို ပိုမိုခန္႔ထားၾကပါတယ္။ အေရွ႕အလယ္ပိုင္း
အလုပ္အကိုင္ေစ်းကြက္မွာ ျမန္မာမ်ားအေနနဲ႔ ေငြပိုရေပမယ့္ အေနအထိုင္၊
အစားအေသာက္ သိပ္အဆင္မေျပတဲ့အတြက္ ျမန္မာအလုပ္သမားမ်ားဟာ စကၤာပူကိုပဲ
ခင္တြယ္ၾကတယ္။ စကၤာပူကလည္း အလုပ္ပိုေပးႏိုင္လာပါတယ္။ ၾကမ္းတမ္း၊ ညစ္ပတ္၊
အႏၲရာယ္ရွိတဲ့ အလုပ္ေတြမွာ အိႏိၵယအလုပ္သမားေတြပဲ လုပ္ႏိုင္ပါတယ္။ ျမန္မာ၊
ဖိလစ္ပိုင္မ်ားကေတာ့ ပညာနဲ႔လုပ္ရတဲ့ အင္ဂ်င္နီယာပိုင္းဆိုင္ရာေတြမွာ
ေနရာရပါတယ္။ သေဘၤာက်င္း လုပ္ငန္းမွာေတာ့ ေပေပေတေတ လုပ္ရတဲ့အတြက္ စကၤာပူက
ပိုလီဒီပလိုမာရထားတဲ့ ျမန္မာမ်ားကေတာ့ တျခားစက္႐ံုေတြမွာ
လုပ္ၾကတာမ်ားပါတယ္။ ျမန္မာျပည္က တိုက္႐ိုက္လာတဲ့ လူငယ္၊
လူၾကီးမ်ားအတြက္ကေတာ့ သေဘၤာက်င္း၊ ေရနံဓာတ္ေငြ ကုမၸဏီေတြမွာ
အလုပ္ရလြယ္ၿပီး၊ ေငြလည္း အသင့္အတင့္ ရၾကပါတယ္။ စကၤာပူရဲ႕ အဓိက
ႏိုင္ငံျခားပို႔ကုန္ နံပါတ္ ၁ ကလည္း ေရနံထြက္ပစၥည္းျဖစ္ေတာ့ ဒီလုပ္ငန္းက
ေကာင္းစားေနဦးမွာျဖစ္ပါတယ္။

စကၤာပူမွာ အိႏိၵယ၊ တ႐ုတ္ျပည္မၾကီး၊ ျမန္မာ၊ ဘဂၤလားေဒ့ခ်္ အလုပ္သမားမ်ား သေဘၤာက်င္းမ်ားရွိတဲ့ Jurong, Tuas
တဝိုက္မွာ ပက္လက္ကားၾကီးေတြအေပၚ တင္ျပင္ေခြၿပီး အစုလိုက္သြားလာေနပံုေတြ၊
အလုပ္သမားေတြကို ထမင္းထုပ္ေရာင္းပို႔တဲ့ ျမန္မာထမင္းဆိုင္ေတြ၊ အလုပ္သမားေတြ
တလကို ေဒၚလာ ၁ဝဝ ေလာက္နဲ႔ငွားေပးတဲ့ အလုပ္သမားတန္းလ်ားေတြမွာ
လူငယ္အလုပ္သမားမ်ား အစုလိုက္အၿပံဳလိုက္ သြားလာလႈပ္ရွားေနပံုေတြ
ပင္လယ္ရပ္ျခား စကၤာပူမွာ မိသားစုနဲ႔ခြဲခြာ လာၾကတဲ့
ႏိုင္ငံျခားအလုပ္သမားမ်ားရဲ႕ ျမင္ကြင္းေတြပါ။

သေဘၤာက်င္း၊ ေရနံဓာတ္ေငြ႔ လုပ္ငန္းမ်ားမွာ လုပ္ကိုင္သူ ျမန္မာမ်ားကို ေလးစားလ်က္
က်န္းမာ၊ခ်မ္းသာေစေၾကာင္း ဆုမြန္ေတာင္းေပးလိုက္ပါတယ္။

ေမာင္သာမန္
ၾကာသပေတးေန႔၊ ဂ်ဴလုိင္လ 16 ရက္ 2009 ခုႏွစ္ 18 နာရီ 59 မိနစ္

အဆင္ေျပၾကပါေစ...


စကာၤပူအေၾကာင္း သိသင္႔တာေလးေတြ ထဲက....

ဒီေန႔ က်မရဲ႕ ညီမေလးတစ္ေယာက္ ရန္ကုန္ကို ျပန္ေတာ့မယ္တဲ့။ သူနဲ႔ က်မက တစ္မေအထဲက ေမြးလာတဲ့ ညီအမေတြ မဟုတ္ေပမဲ့ သူက က်မကၽြန္မ စကၤာပူေရာက္တဲ့ အခ်ိန္မွာ
ပထမဦးဆံုး ခင္ခဲ့တဲ့ ညီမေလးပါ။ က်မနဲ႔ တစ္ႏွစ္ေက်ာ္ တစ္ခန္းတည္း ေနခဲ့တဲ့
အျပင္၊ ေကာင္းအတူ ဆိုးအတူ ရွိအတူ မရွိအတူ မွ်ေ၀ခဲ့တဲ့ သူေလးပါ။
သူျပန္မယ္ဆိုေတာ့ က်မတုိ႔ စကၤာပူ ေရာက္စ အေျခအေနေတြကို
ျပန္စဥ္းစားမိတယ္။ က်မတို႔ တူတူေပ်ာ္ခဲ့တာ၊ စိတ္ညစ္ခဲ့တာ၊ တူတူ အပင္ပန္းခံ
အလုပ္လုပ္ခဲ့တာ အားလံုးေပါ့။ တစ္ကယ္ေတာ့ ဒီကၽြန္းႏိုင္ငံေလးက ေရာက္ခါစ
လူေတြကို စိန္ေခၚတတ္ပါတယ္။ အဲဒီ့ ဒဏ္ကို ၾကံ႕ၾကံ႕ ခံႏိုင္ၿပီး ဆိုရင္ေတာ့
စကၤာပူဆိုတာ ဘာမွ မဟုတ္ေတာ့ပါဘူး။


စကၤာပူ အစိုးရကို လက္တစ္လံုးျခား လုပ္ခဲ့တဲ့ သူေတြထဲမွာ က်မလည္းပါတယ္။ က်မ

စကၤာပူကို အလုပ္လာရွာခ်င္ေတာ့ Visitနဲ႔ မလာရဲပါဘူး။ ေဆြမ်ိဳးသားခ်င္းကလည္း
မရွိ၊ အဲဒီ့အခ်ိန္မွာ သူငယ္ခ်င္းဆိုလို႔ စကၤာပူမွာ ရွားရွားပါးပါး
ႏွစ္ေယာက္ပဲ ရွိပါတယ္။ သူတို႔ ႏွစ္ေယာက္ကလည္း စကၤာပူ ၀န္ၾကီးခ်ဳပ္ေလာက္
နွီးနီး အလုပ္ရႈပ္ရွာေလတယ္။ ဒီေတာ့ က်မလည္း စကၤာပူဆိုတဲ့ ျမိဳ႕ၾကီးကို
လာခ်င္ေတာ့ ရွိသမွ်အၾကံ အကုန္ထုတ္ရတာေပါ့။

ဒီေတာ့ စကၤာပူက Private ေက်ာင္းတစ္ေက်ာင္းကို ေလွ်ာက္လိုက္ပါတယ္။

ေက်ာင္းလခေလးေတာ့ ရင္းရတာေပါ့ေလ။ ဒီလိုနဲ႔ မေယာင္မလည္နဲ႔ ေရာက္လာတာေပါ့ေလ။
ဟိုမွာကေတာ့ အခ်ိန္ပိုင္း အလုပ္ေတြ လုပ္လို႔ ရတယ္လို႔ ေျပာၾကတာေပါ့ေလ။
ဒီကိုေရာက္ေတာ့မွ လုပ္လို႔မရမွန္း သိလာရတယ္။ ဒါေပမယ့္ ေက်ာင္းမွာ ေတြ႕ရတဲ့
ျမန္မာ သူငယ္ခ်င္းေတြ အားလံုးက အရမ္းကို ခင္ဖို႔ေကာင္းတယ္။ စည္းလံုးမႈလည္း
ရွိၾကတယ္။ က်မတို႔ အားလံုး စုေပါင္းၿပီး စကၤာပူျမိဳ႔ကို ျပန္စိန္ေခၚ
ခဲ့ၾကတယ္။ က်မျမန္မာေတြ အားလံုးစုစည္းၿပီး နည္းလမ္း ေပါင္းစံုနဲ႔ စကၤာပူ
တစ္ျမိဳ႕လံုးကို ျဖန္႔ၿပီး အလုပ္ရွာၾကပါတယ္။ အားလံုးရဲ႕ စိတ္အားထက္သန္မႈနဲ႔
ဇြဲေၾကာင့္လား မသိပါဘူး။ က်မတို႔ အားလံုး အလုပ္ေကာင္းေကာင္း ရခဲ့ၾကတယ္။

အဲဒီ့ အခ်ိန္တုန္းက အခ်ိန္ပိုင္း အလုပ္လုပ္ၾကတဲ့ ျမန္မာေတြ သိပ္မမ်ားတာ

ေၾကာင့္လည္း ျဖစ္ႏိုင္ပါတယ္။ က်မလည္း အခ်ိန္ပိုင္း အလုပ္လုပ္ရင္း က်မတတ္တဲ့
အတတ္ပညာနဲ႔ အလုပ္ေတြလည္း ရွာရင္းေပါ့။ က်မေတာ္ေတာ္ ေတာ္လို႔ ထင္ပါတယ္..
ေတာ္ေတာ္နဲ႔ အလုပ္မရပါဘူး။ :P အခ်ိန္ပိုင္း အလုပ္မ်ိဳးစံုကို က်မလုပ္ခဲ့
ဘူးပါတယ္။ ဖိနပ္ဆိုင္မွာ အေရာင္းစာေရးမ အေနနဲ႔ တစ္ေန႔ကို ဆယ္နာရီ
မတ္တတ္ရပ္ခဲ့ ဘူးပါတယ္။ လက္ကမ္းစာေဆာင္ေတြကိုလည္း သူမ်ား လိုခ်င္ခ်င္
မလိုခ်င္ခ်င္ မ်က္ႏွာ ျပံဳးျဖဲၿဖဲနဲ႔ လိုက္ေပးခဲ့ ဘူးပါတယ္။
အလုပ္ကျပန္လာရင္ မတ္တတ္ကလည္း မရပ္ႏိုင္ ေနရာကလည္း မရလို႔ ရထားၾကမ္းျပင္မွာ
ထိုင္ၿပီးလည္း စီးခဲ့ဘူးပါတယ္။ ညခုႏွစ္နာရီကေန မနက္ကိုးနာရီ အထိလည္း
မိုးလင္းေပါက္ မအိပ္ပဲ အလုပ္လုပ္ခဲ့ ဘူးပါတယ္။

တရားမ၀င္ အလုပ္လုပ္တာ ျဖစ္တာေၾကာင့္ ရဲကို ျမင္တိုင္းေၾကာက္ရသလို စိတ္ထဲမွာ

ျဖစ္လာတဲ့ အားငယ္မႈကိုလည္း ကိုယ့္ဘာသာ အားတင္းခဲ့၇တယ္။ ရန္ကုန္ကို
ျပန္ေျပးခ်င္တာေတာ့ အခါခါေပါ့ေလ။ ဒါေပမယ့္ ဒီကို ဘယ္သူကမွ ရိုက္ၿပီး
လႊတ္လိုက္တာ မဟုတ္လို႔ ကိုယ့္ကိုကိုယ္ အားတင္းခဲ့ရတယ္။ စကၤာပူရဲ႕
နည္းမ်ိဳးစံု စိမ္ေခၚမႈေတြကို က်မတို႔ အားလံုး ၾကံ႕ၾကံ႕ခံ တြန္းလွန္ခဲ့
ၾကပါတယ္။ အခ်င္းခ်င္း ေဖးမကူညီခဲ့ၾကတယ္။ ဒီလိုနဲ႔ သံုးလခြဲ အၾကာမွာ
က်မအခ်ိန္ျပည့္ အလုပ္ရခဲ့ပါတယ္။ Student Pass ကို Cancel လုပ္ၿပီး Spass
တင္ခဲ့ပါတယ္။

ဒါေတြ က်မေျပာျပတာက စကၤာပူဆိုတာ ေငြလြယ္လြယ္ မရသလို ရင္ဆိုင္ရမွာေတြ

အမ်ားၾကီးပါ။ ဒါေၾကာင့္ ဒီကိုလာဖို႔ ဘာေတြ လိုလဲလို႔ ေမးတိုင္း
က်မအၿမဲေျပာတာက အဓိက ျပင္ဆင္ခဲ့ရမွာက စိတ္ဓါတ္အင္အားပါ။
စိတ္ဓါတ္မခိုင္မာလို႔ ဘ၀ပ်က္တဲ့ လူေတြ၊ စိတ္ဓါတ္မၾကံ႕ခိုင္လို႔
ကိုယ္လိုခ်င္တဲ့ ပန္းတိုင္ကို မေရာက္တဲ့ လူေတြ ဒုနဲ႔ ေဒးပါ။ ဒီမွာ
အလုပ္မရလို႔လဲ အားငယ္၀မ္းနည္း စရာမရွိပါဘူး။ တစ္ခ်ိဳ႕ေနရာေတြမွာ ပညာ
အရည္အခ်င္းထက္ ကံတရားဆိုတာကလည္း ရွိေသးတာပဲေလ။

အခု က်မၾကံဳေတြ႕ ရသေလာက္ကေတာ့ စကၤာပူက Private ေက်ာင္း ၿပီးသြားလို႔

အလုပ္ရတယ္ ဆိုတာ ေတာ္ေတာ္ ရွားပါတယ္။ ရတယ္ဆိုတဲ့ သူေတြကလည္း
ရန္ကုန္မွာတည္းက ေနာက္ခံ ပညာအရည္အခ်င္းေတြ ရွိခဲ့တဲ့ သူေတြမ်ားပါတယ္။ ဥပမာ
စာရင္းကိုင္ ေက်ာင္းလာတတ္တဲ့ သူေတြထဲမွာ ရန္ကုန္မွာတည္းက
စီးပြါးေရးဘြဲ႕ရၿပီးသား လုပ္ငန္းအေတြ႕ အၾကံဳေလး နည္းနည္းပါးပါး ရွိတဲ့
လူေတြဆို ရပါတယ္။ ဆယ္တန္းေအာင္ ၿပီးကာစ သူတစ္ေယာက္ Private School
လာတတ္ၿပီး အလုပ္ရတယ္ ဆိုတာကို က်မခုထိ မေတြ႕ဘူးေသးပါဘူး။ ဒါေၾကာင့္
ျဖစ္ႏိုင္မယ္ဆိုရင္ ဆယ္တန္းေအာင္ ၿပီးကာစ ေက်ာင္းသားေတြ အေနနဲ႔
အစိုးရေက်ာင္းေတြကိုပဲ လာတတ္ပါလို႔ အၾကံေပး ပါရေစေနာ္။ အလုပ္လာလုပ္မဲ့
သူေတြ ဆိုရင္လည္း အသိပညာ အတတ္ပညာေတြ သင္ခဲ့သလို စိတ္ဓါတ္ မာေအာင္လည္း
ျပင္ဆင္ ခဲ့ပါလို႔ က်မ အၾကံေပး ပါရေစေနာ္။

အခုကၽြန္မ ပတ္၀န္းက်င္မွာ ေတာ္ေတာ္ကို ျမင္ေတြ႕ ေနရတာ

စိတ္မေကာင္းစရာေတြႀကီးပဲ။ ႏိုင္ငံျခားသားက ႏွိပ္ကြပ္ရင္ ခံျပင္းမႈ၊
ေဒါသထြက္မႈေတြပဲ ျဖစ္မယ္။ ျမန္မာ အခ်င္းခ်င္း ႏွိပ္စက္ေတာ့ လုပ္ရက္ေလျခင္း
ဆုိတဲ့ ၀မ္းနည္း ေၾကကြဲမႈေတြ ပါ ပါလာၿပီေပါ့။ မသိနားမလည္တဲ့ ကိုယ့္ျမန္မာ
အခ်င္းခ်င္း နားလည္လာေအာင္၊ သိလာေအာင္၊ ႏုိင္ငံျခားသား လူလည္က်တာ မခံရေအာင္
ကူညီ႐ိုင္းပင္းမယ့္အစား ႏုိင္ငံျခားသားေတြ ဘက္ကေန အလုိတူ အလုိပါ လူလည္က်
ႏွိပ္ကြပ္ေနတာကေတာ့ ဆိုးလြန္းပါတယ္ေနာ္။

ကၽြန္မပတ္၀န္းက်င္က အျဖစ္အပ်က္ တစ္ခ်ိဳ႕ကို ေျပာျပမယ္ေနာ္။ မသိေသးတဲ့

သူေတြသိၿပီး နမူနာယူႏုိင္ေအာင္ လုိ႔ပါ။ ကၽြန္မသူငယ္ခ်င္းတစ္ေယာက္က
တစ္ရက္မွာ သူ႕ရဲ႕သူငယ္ခ်င္းတစ္ေယာက္နဲ႔ မိတ္ဆက္ေပးတယ္။ ကိုယ့္အေၾကာင္း၊
သူ႔အေၾကာင္း မိတ္ဆက္ရင္းနဲ႔ သိလာရတာက -- သူ႕ရဲ႕လစာက တစ္လကို စင္ကာပူေဒၚလာ
(၉၀၀) ပဲရတယ္တဲ့။ ဒီအထိ ကၽြန္မစိတ္ထဲ ဘယ္လုိမွ မေနပါဘူး။ ေအာ္..
ဟုတ္လားေပါ့။ အေျခခံလစာ (၁၈၀၀) ရရမယ့္ S-pass သမားတစ္ေယာက္ဟာ (၉၀၀)
ပဲရတယ္ဆုိေတာ့ ရရာအလုပ္ကို ယာယီ၀င္လုပ္တယ္ လုိ႔ပဲ ကၽြန္မက ထင္လုိက္မိတယ္။
ဒါဆုိလည္း လစာမ်ားတဲ့ အလုပ္ကိုရွာၿပီး ေျပာင္းေပါ့လုိ႔ ကၽြန္မကေျပာေတာ့
(၅)ႏွစ္စာခ်ဳပ္ခ်ဳပ္ထားရတယ္တဲ့။ ကၽြန္မ အံ့ၾသသြားတယ္။ (၅) ႏွစ္လုံး
ဒီလစာပဲလား ဆုိေတာ့.. အဲဒါလည္း ေသခ်ာမသိဘူးတဲ့။ ဒါနဲ႔ ကၽြန္မလည္း မေနႏုိင္
မထိုင္ႏုိင္ ဆက္ေမးမိတယ္။ Agent က Singaporean Agent လားဆုိတာ..
မဟုတ္ဘူးတဲ့...။ ဗမာ Agent တဲ့။

Singaporean နဲ႔ အိမ္ေထာင္က်ၿပီး Agent လုပ္ေနတဲ့ ဗမာတဲ့။ ကၽြန္မ ဘာဆက္ေျပာရမွန္းကို မသိဘူးျဖစ္သြားတယ္။ ပိုၿပီးဆုိးတာက Agent Fee က (၃၈၀၀)
တဲ့။ အက်ိဳးေဆာင္ခ ယူတဲ့အတြက္ ကၽြန္မ ဘာမွ မေျပာလုိပါဘူး။ အလုပ္မရွိတဲ့
သူကို အလုပ္ရွာေပးလုိ႔ အက်ိဳးေဆာင္ခ ယူတာကို ကၽြန္မ နားလည္ပါတယ္။
ဒါေပမယ့္.... Singapore လုိေနရာမ်ိဳးမွာ တစ္လကို အသံုးစရိတ္ ပ်မ္းမွ် (၆၀၀)
ကေန (၈၀၀) ၾကားမွာ ရွိေနတတ္ပါတယ္။ သူဘယ္ေလာက္စုမိမွာလဲ။ သူ႔ကို ၾကည့္ၿပီး
ကၽြန္မစိတ္မေကာင္း ျဖစ္သြားတယ္။ Agent Fee ေက်ေအာင္ သူဘယ္ေလာက္
အခ်ိန္ဘယ္ေလာက္ ၾကာၾကာ အလုပ္လုပ္ရဦးမွာလဲ။ ျမန္မာျပည္ မွာတုန္းက အဲဒီ
ပိုက္ဆံကို သူဘယ္က ယူလာတာပါလိမ့့္။ မိဘက တတ္ႏုိင္လို႔ ေပးလုိက္တာ
ဆုိေတာ္ေသး။ သူမ်ားဆီက ေခ်းဌားလာတာ ဆုိရင္ေတာ့ တစ္လ တစ္လ အတိုးေတာင္
အလ်င္မီေအာင္ ေပးႏုိင္မလား။ ကၽြန္မက သူ႔ကို အလုပ္ေျပာင္းေပါ့ ဆုိေတာ့ သူ
မေျပာင္းရဲဘူးတဲ့။ ကၽြန္မေတာ္ေတာ္ကို စိတ္ထဲမွာ ခံျပင္းသြားမိတယ္။ ဗမာ
အခ်င္းခ်င္း လုပ္ရက္ ေလျခင္းေနာ္။

ေနာက္ထပ္ သူငယ္ခ်င္းတစ္ေယာက္ကေတာ့ လူလည္က်နည္း အသစ္နဲ႔ ၾကံဳလုိက္ရတာေပါ့။

Singapore မွာ အလုပ္ရရင္ အလုပ္ရွင္ဆီက အျမဲတမ္း ခန္႔စာရဖုိ႔ ေစာင့္ရပါတယ္။
အဲဒီစာက အနည္းဆံုး (၃) လၾကာ တတ္ပါတယ္။ အဲဒီစာရၿပီးမွသာ
ခြင့္ခံစားခြင့္တုိ႔၊ ေဆးခြင့္ခံစားခြင့္တုိ႔ ရတာပါ။ Comfirmation Letter
မရမခ်င္း အလုပ္ထဲမွာ အမွားအယြင္း မျဖစ္ေအာင္ ဂ႐ုစိုက္ရတာေပါ့ေလ။ ဒီတစ္ခါ
ဗမာ အခ်င္းခ်င္း လူလည္က်ပံုက တစ္မ်ိဳး။ Agent Fee အမ်ားၾကီးယူတယ္။ Company
ကလည္း S-pass တင္ေပးတယ္။ Approved ျဖစ္တယ္။ အလုပ္လုပ္တယ္။ တစ္လလည္း
ျပည့္ေရာ.. နင္အလုပ္လုပ္တာ မၾကိဳက္ဘူးဆုိၿပီး ဘာမေျပာ ညာမေျပာ
အလုပ္ျဖဳတ္ပစ္လုိက္တယ္။ ကဲ... လုပ္ပံုေလး မလွဘူးလား... ေရႊျမန္မာ
အခ်င္းခ်င္း လူလည္က်ပံုေတြေလ။

ဒါက ျခေသၤ့ကၽြန္းက ေရႊျမန္မာေတြ..၊ ေရႊျပည္ေတာ္ႀကီးဆီက ေရႊျမန္မာေတြက်ေတာ့

တစ္မ်ိဳး၊ အေျခခံလစာ တစ္ရက္ကို စင္ကာပူေဒၚလာ (၁၈)ေဒၚလာ ရတဲ့ အလုပ္မွာ
ျမန္မာေတြကို (၁၆) ေဒၚလာနဲ႔ သြင္းတယ္။ အင္း-- ဒါက မဆိုးေသးဘူး။ အက်ိဳးေဆာင္
ကေတာင္းခ်က္ကေတာ့ စင္ကာပူက အက်ိဳးေဆာင္ေတြထက္ေတာင္ ဆိုးေသး။ ဆုိးလုိက္တဲ့
အျဖစ္ေတြ။ ရန္ကုန္မွာေတာ့ မသိနားမလည္တဲ့ ျမန္မာေတြကို အေျပာကေတာ့
ဆင္ဖမ္းမယ္၊ က်ားဖမ္းမယ္။ တစ္ႏွစ္ အတြင္းပဲ သူေဌးႀကီး ျဖစ္ေတာ့ မလုိလို။
ဒီမွာ အဆင္ေျပေနတဲ့ သူေတြ အေၾကာင္းကို ေရြးေျပာၿပီး တစ္ကယ္တမ္း ဒီေရာက္ေတာ့
ေရနံေျမ ေခတ္က ဆယ္ေပ ပတ္လည္ အခန္းက်ဥ္းေလးကမွ က်ယ္ဦးမယ့္
အခန္းက်ဥ္းေလးထဲမွာ စုၿပံဳထား။ သူေဌးျဖစ္ဖုိ႔ ေနေနသာသာ၊ အရင္းေက်ေအာင္
မနည္းကို ႐ုန္းကန္ေနရတဲ့ ျမန္မာေတြ ဒုနဲ႔ေဒးပါ။ သူတို႔ေတြရဲ႕(Agent ဆိုး)
စိတ္ထဲမွာ ကုိယ္ခ်င္းစာတရား ဆိုတာ ဘာလဲ ေမ့ကုန္က်ၿပီလား။ ႐ိုင္းပင္းမႈေတြ
ေပ်ာက္ကုန္ၿပီလား။ ကိုယ့္၀မ္းစာ ျပည့္ဖို႔ သူမ်ားဘ၀ကို နင္းၾကတဲ့
ျမန္မာတစ္ခ်ိဳ႕ ၀ဋ္ဆုိတာကို မေၾကာက္ၾကေတာ့ဘူးလား။

လံုး၀န္းေနတဲ့ ကမာၻၾကီး ေပၚမွာ လူေတြက တစ္ေယာက္နဲ႔ တစ္ေယာက္တဲြ

ၿပီးရပ္ေနၾကတာပါ။ ကိုယ္က သူမ်ားကို ေပးလုိက္တဲ့ ဒုကၡေတြ တစ္ေန႔က်ရင္
ကိုယ့္ဆီကုိ လက္ဆင့္ကမ္း ျပန္ေရာက္လာတတ္တာကို ေမ့ေနၾကၿပီနဲ႔ တူပါတယ္။
ကၽြန္မစိတ္ထဲမွာေတာ့ ျမန္မာအခ်င္းခ်င္း ႏိွပ္စက္ျခင္း ကင္းေ၀းၾကပါေစလုိ႔သာ
ေရရြတ္ေနမိပါတယ္..။

စာေရးသူ - KPZ

Friday, October 29, 2010

တိုင္းတပါးကို လာဖို႔ ေအးဂ်င္႔နဲ႔ ဆက္မိသူမ်ားအတြက္ပါ..

ျမန္မာ အမ်ိဳးသမီးမ်ားအတြက္ ကူညီျဖန္႕ေ၀ေပးပါ

သူငယ္ခ်င္းတို႕ တတ္ႏိုင္သေလာက္ ျဖန္႕ေ၀ေပးၾကပါ.. ေနာက္လူေတြ မမွားရေအာင္လုိ႕

SPass လား WP လား

မဂၤလာပါ ေမာင္ႏွမမ်ားအားလုံး စိတ္ခ်မ္းသာ ကုိယ္က်မ္းမာၾကပါေစေနာ္။

လြန္ခဲ႔တဲ႔ ႏွစ္ရက္ေလာက္က ေလဆိပ္မွာၿဖစ္ခဲ႔တဲ႔ အၿဖစ္ေလးကို မွ်ေဝသင္႔တယ္
ထင္လို႔ တင္လိုက္တာပါ။အဲဒိေန႔က ညီမေလးတစ္ေယာက္
ေလဆိပ္သြားၾကိဳေပးပါတယ္။အဲဒီညီမေလးက ေလာေလာဆယ္မွာ Student pass
နဲ႔ေနေနတာပါ။အရင္က သူေလးလဲအိမ္တစ္အိမ္မွာ 18
လၾကာေနခဲ႔ဘူးပါတယ္။သူေမြးေန႔ေလးမို႔ ကုသိုလ္လုပ္ခ်င္လို႔ အဲဒီေန႔မွာ
ပထမဆုံးအၾကိမ္ ေလဆိပ္ကုိ တစ္ေယာက္ထဲသြားၾကိဳေပးတဲ႔ေန႔ေပါ႔။

သူေရာက္ၿပီး သိပ္မၾကာဘူး ေမေလးဆီဖုန္းဆက္လာပါတယ္။ေလဆိပ္မွာ ၿပသနာတက္လို႔
လုိက္ခဲ႔ေပးပါဆိုလို႔ ေမေလးခ်က္ခ်င္းလုိက္သြားေတာ႔
ဟုိမွာၿပသနာကေတာ္ေတာ္ၾကီးေနၿပီ။

အစ္မတစ္ေယာက္ ရန္ကုန္ကေအးဂ်င္႔က S-pass ဆိုၿပီး စာရြက္စာတမ္းအတုနဲ႔
လြတ္လိုက္တယ္။ဒီေရာက္ေတာ႔ ေအးဂ်င္႔က Meeting Service
ကတဆင္႔ၾကိဳခိုင္းထားေတာ႔ Maid permit ၿဖစ္ေနတယ္။

အဲဒီအစ္မက ရန္ကုန္ကနာမည္ၾကီး ကုမၸဏီ္တစ္ခုမွာ တစ္လကို ၂
သိန္းနဲ႔လုပ္ေနရာက သူမ်ားအဆြယ္ေကာင္းလုိ႔ စင္ကာပူ လာခါမွ
အလိမ္မိတာေလ။အီးလဲေတာ္ေတာ္ေကာင္းသလို ထက္လဲထက္ၿမက္တဲ႔မိန္းမ
တစ္ေယာက္ဆိုေတာ႔ ေအးဂ်င္႔ကို တစ္ခြန္းမက်န္ ၿပန္ေၿပာေတာ႔ ေအးဂ်င္႔က
ပါးရိုက္လို႔။

အမွန္က ေအးဂ်င္႔ မဟုတ္ေသးပါဘူး။လာၾကိဳတဲ႔သူအမ်ားစုက ေအးဂ်င္႔ဆီမွာ
အလုပ္လုပ္ေနတဲ႔ ဒါရုိက္ဘာအဆင္႔ေလာက္ဘဲရွိတဲ႔သူေတြပါ။
ေလဆိပ္တစ္ရက္ေလာက္သြားၾကိဳၾကည္႔ၾကပါ။ ဒီေကာင္ေတြ
ဘယ္ေလာက္မိုက္ရုိင္းလဲသိရေအာင္။

ခုမွလာခါစ ဆိုၿပီး ၿမန္မာမိန္းကေလးေတြဆို ဘာမွတ္ေနလဲမသိဘူး
ႏွိမ္မွႏွိမ္။ေရာက္ခါစ အစ္မေတြ ညီမေလးေတြ
တကယ္ကိုသနားဖို႔ေကာင္းတယ္။အၿမဲဘဲမ်က္ရည္ေလး စမ္းစမ္းနဲ႔ တကယ္ကုိ သနားစရာ
ေကာင္းပါတယ္။

ေမေလးလဲအဲဒီအစ္မကုိ ေသခ်ာရွင္းၿပပါတယ္။ အစ္မအခုခ်ိန္မွာ အစ္မလုပ္ႏုိင္တာ
သုံးလမ္းရွိတယ္။ တစ္က အစ္မလွည္႔ၿပန္သြားပါ။ဒါဆိုရင္ေတာ႔ အစ္မ ေအးဂ်င္႔ကုိ
၁၅၀၀ ေလွ်ာ္ရပါလိမ္႔မယ္။
စာခ်ဳပ္ရွိလို႔ပါ။ေလယာဥ္ခလဲကိုယ္ဘာသာကိုေပးရမွာပါ။ဒီနည္းလဲသူမၾကိဳက္ပါဘူး။
ရန္ကုန္မွာေပးခဲ႔တဲ႔ ေအးဂ်င္႔ခက ေလယာဥ္လက္မွတ္ဖိုးမပါ ၄၃သိန္း
အေက်ေပးခဲ႔ရတယ္။အဲေတာ႔သူခမ်ာ ဘယ္လိုလုပ္ထပ္ေပးခ်င္မလဲ။

ႏွစ္က အခုေလာေလဆယ္ ေအးဂ်င္႔နဲ႔လုိက္သြားၿပီး အိမ္တစ္အိမ္မွာ
ခဏလုပ္ပါ။ေနာက္မွၾကိဳးစားရုန္းထြက္ေပါ႔။ ဒီလိုလဲသူလက္မခံႏုိင္ပါဘူး.။
တစ္သက္လုံးအိမ္ေဖာ္နဲ႔ေနလာတာတဲ႔။အိမ္အလုပ္မလုပ္ဖူးဘူးတဲ႔။ဒီေတာ႔
ဒါလဲသူပယ္တယ္။

ေနာက္ဆုံးအခ်က္က ရဲစခန္းကုိခုခ်က္ခ်င္းသြားၿပီးအမွဳဖြင္႔ ၿပီးရင္ MOM
မွာသြားေနေပါ႔။ဒါဘဲသူေရြးခ်ယ္ေတာ႔ ေအးဂ်င္႔ကိုၿပန္လႊတ္လုိက္ၿပီး
သူကိုရဲစခန္းေခၚသြားေပးရတယ္။

လမ္းမွာလဲေသခ်ာေၿပာၿပရေသးတယ္။ ေလာေလာဆယ္ MOM မွာေမေလးတုိင္ထားေပးတာ ၅
ေယာက္ရွိပါတယ္။အခုထိအမွဳက မၿပီးေသးဘူး။ တစ္ေယာက္ဆို ကေလးေတာင္ ၃ လရွိၿပီ။
အိမ္ရွင္ေစာ္ကားလုိ႔ တုိင္ထားတာပါ။တကယ္ သနားစရာေကာင္းပါတယ္။အသက္က ၂၁
ဘဲရွိပါေသးတယ္။သူေလးဘဝကုိစဥ္းစားၾကည္႔ၾကပါအုန္း။

အဲဒီညီမေလးနဲ႔ ေမေလးသိတဲ႔အခ်ိန္မွာ ကိုယ္ဝန္က ၄ လေက်ာ္ေနပါၿပီ။

ကိုယ္ဝန္ရွိေနတာကုိ အဲဒီညီမေလးကိုယ္တုိင္မသိလို္က္တာေလ။အခုေတာ႔
ကေလးတစ္ေယာက္နဲ႔ အမွဳကမၿပီးေသးဘူးေလ။

ခုနအစ္မအေၾကာင္းဆက္ရေအာင္။ သူကိုရဲစခန္းမွာ အမွဳဖြင္႔ေပးေတာ႔
ထုံးစံအတုိင္းေမေလးကသက္ေသေပါ႔။ သက္ေသဆိုတာ ေနာက္ရုံးခ်ိန္းရွိတိုင္း
ေခၚရင္သြားရပါတယ္။ ဒီမွာလဲ ၿမန္မာၿပည္မွာလိုပါဘဲ။ ရုံးခ်ိန္းကခဏခဏ။

ရဲစခန္းကေနမွ တဆင္႔ punggol မွာရွိတဲ႔ MOM ကိုလိုက္ပို႔ခဲ႔ပါတယ္။
ဘာေတြဆက္ၿဖစ္လာမလဲဆိုတာေတာ႔ မသိေသးပါဘူး။သူကိုလိမ္လို္က္တဲ႔ S-pass
appproval letter က ေမေလးစစ္ၾကည္႔ေတာ႔ တကယ္ရွိပါတယ္။သူနာမည္ေတာ႔မဟုတ္ဘူး။

နာမည္နဲ႔ ေမြးသကၠရာဇ္ ကို အစားထုိးၿပီးလႊတ္လုိ္က္တာေလ။

ေမေလးသတိေပးခ်င္တာ ေနာက္ဆို ဘယ္ေအးဂ်င္႔ မွမယုံပါနဲ႔။
ကိုယ္တုိင္ေသခ်ာစစ္ခဲ႔ပါ။ S-pass တကယ္က်မက်
စစ္လို႔ရပါတယ္။ေအးဂ်င္႔နဲ႔မလုပ္နဲ႔မဟုတ္ပါဘူး။ လုပ္ပါ။ေအးဂ်င္႔ေတြကလည္း
ထိုက္တန္သေလာက္ ယူၿပီးရင္ မလိမ္ပါနဲ႔ရွင္။ ဘဝတစ္ခုပ်က္မွထမင္းစားမဲ႔အစား
အငတ္ခံလုိ္္က္တာပိုေကာင္းတယ္လို႔ ေမေလးေတာ႔ယူဆတယ္။ တကယ္ကုိဘဝပ်က္သြားတဲ႔
မိသားစုေတြအမ်ားၾကီးရွိပါတယ္။

ေအးဂ်င္႔နဲ႔ ရန္ကုန္ကေနဘဲအပ္အပ္ ဒီကိုအလည္နဲ႔လာၿပီးမွဘဲအပ္အပ္
ပုိက္ဆံအကုန္မေခ်ပါန႔ဲ။ သူတို႔ဘယ္လိုေၿပာေၿပာ စရန္ကလြဲရင္
မေပးထားပါနဲ႔။တကယ္ approve ၿဖစ္မွေပးပါ။ အပ္ထားၿပီးသိပ္မၾကာဘူး
သူတို႔ကသူေဌးနဲ႔လဲေတြ႔ေပးၿပီးၿပီ။ အလုပ္လဲအိုေကလို႔
တင္မယ္ဆိုတခါထဲေမးထားပါ။ကုိယ္ အရည္အခ်င္းကုိသူေဌးကတကယ္ၾကိဳက္လို႔
တင္တာလား။သိပ္မၾကိဳက္ဘူးဆိုရင္ ေနာက္အလုပ္ရွာခိုင္းပါ။အားနာစရာလုံးဝမလုိပါဘူးး။

အားနာေနရင္ကိုယ္ခံသြားရမယ္ေလ။ ေအးဂ်င္႔နဲ႔ သူေဌးနဲ႔ေပါင္းၿပီးလုပ္တာေတြ
မ်ားေနလို႔ပါ။ ဥပမာ..ေအးဂ်င္႔ခ ၃၀၀၀ ယူတယ္ထား၊သူေဌးကို ၁၅၀၀
ေပးမယ္။S-pass ေလွ်ာက္ေပးမယ္။က်လဲက်တယ္။ တစ္ပတ္ေလာက္၊တစ္လေလာက္ဆို သူေဌးက
မၾကိဳက္ဘူးဆိုၿပီး ၿဖဳတ္လုိ္က္မယ္။
ေအးဂ်င္႔ကသူေနာက္အလုပ္ရွာေပးမယ္ဆိုၿပီး ေနာက္ထပ္ ၁၀၀၀ သုိ႔မဟုတ္
၂၀၀၀ထပ္ေတာင္း။အလုပ္ရ၊သူေဌးကထပ္ၿဖဳတ္၊ အဲလိုေတြ
အၿပင္မွာ တကယ္ၿဖစ္ေနလို႔ပါ။

အဲဒီေတာ႔ တစ္ခါထဲေအးဂ်င္႔ကိုေမးပါ။ အစမ္းခန႔္က ဘယ္ႏွစ္လလဲ။တကယ္လို႔
ကိုယ္အရည္အခ်င္းေၾကာင္႔ မဟုတ္ဘဲ သူေဌးကသက္သက္အလုပ္ၿဖဳတ္ရင္
ဘယ္လိုလုပ္ေပးမွာလဲ၊တခါထဲေမးထားပါ။

ေအးဂ်င္႔ကတင္လို္က္ၿပီ ဆိုရင္ အြန္လိုင္းကတင္ရင္
ဒီေန႔တင္မနက္ၿဖန္သိ၇ပါတယ္။ စာတိုက္ကတင္ရင္ေတာ႔ ၁ ပတ္ေလာက္ဆို Fin
နံပါတ္ထြက္လာပါတယ္။ ဘာနဲ႔ဘဲတင္တင္ ေအးဂ်င္႔ဆီက Fin နံပါတ္ေတာင္းပါ။

ၿပီးရင္ www.mom.gov.sg ကုိသြားပါ ။ညာဘက္ေအာက္နားေလးမွာ အနီေရာင္
အကြက္ေလးရွိပါတယ္။ ------I want to ---------- ဆိုၿပီးေရးထားတယ္။
ကလစ္ႏွိပ္လုိ္က္ရင္စာတန္းေလးေတြထြက္လာပါလိမ္႔မယ္။

အဲဒီထဲကမွ ၇ ေၾကာင္းေၿမာက္မွာ Check my Employment pass/S pass
application Status ဆုိတာကုိႏွိပ္လုိ္က္ပါ။

ေနာက္ထပ္ window ေပၚလာလိမ္႔မယ္။ အဲက်ရင္ ကိုယ္နာမည္ရယ္၊ေမြးသကၠရာဇ္၊ခုန
ပြဲစားဆီကေမးထားတဲ႔ Fin နံပါတ္ရယ္ ရိုက္လိုက္ရင္ ဘယ္ေန႔မွာတင္ထားတယ္။

တင္ထားတဲ႔နံပါတ္ကဘယ္ေလာက္၊က်ၿပီလား မက်ေသးဘူးလား၊အကုန္ေပၚလာပါလိမ္႔မယ္။

သိၿပီးသားလူေတြအတြက္ေတာ႔ ေဆာရီးပါ။မသိေသးတဲ႔သူေတြ
အတြက္ အေသးစိတ္ေလးေရးလုိက္မိတာပါ။

ေမာင္ႏွမမ်ားအားလုံးအလိမ္ခံျခင္္းမွကင္းေဝးၾကပါေစ။

Ref::::forward mail ကရလို ့..
အားလံုးကိုခင္မင္ေလးစားလွ်က္.........
ဆက္လက္ျဖန္႔ေ၀ေပးပါ...
(ရနံ႔ခ်ဳိ)

Saturday, October 23, 2010

သီတင္းကၽြတ္လျပည္႔ေန႔ ၂၀၁၀

ဗုဒၶဘာသာ၀င္တိုင္း အတြက္အလြန္တန္ဖိုးရွိၿပီး သိသင့္ သိထိုက္တာေတြပါ... အခ်ိန္မရရင္ေတာင္မွ အပိုင္း (2) ရဲ့ ေနာက္ဆံုး 1/3 ကို နာယူၾကည္႔ပါ..


ဒီေန႔ ေနထိုင္တဲ႔ အရပ္မွာလည္း မိုးေတြ သည္းလိုက္၊ ျခိမ္းလိုက္တာ ... မနက္ကေတာ႔ ေနပြင္႔လို႔ အ၀တ္ေတြ ေလ်ွာ္ျပီးလွန္းေတာ႔ ေနပူတာမ်ား ေခါင္းေတာင္မွ မူးေနေသးတယ္.. သီတင္းကၽြတ္လျပည္႔ေန႔က ရံုးပိတ္ရက္နဲ႔ တိုက္ဆိုင္ေနေတာ႔ မနက္ကို ဘုရားဆြမ္းေတာ္ကပ္ ျပီး အမ်ွေ၀၊ တရားနာျဖစ္ပါတယ္..။ မွတ္မွတ္ရရ ဒီေန႔ ကၽြန္ေတာ႔္အဖြား ရဲ႕ ေမြးေန႔ေပါ႔။ သူရွိတုန္းကေတာ႔ ဒီလိုေန႔ ဒီလိုညေတြက ကၽြန္ေတာ္တို႔အဖြားအိမ္မွာ မိသားစုေတြ အကုန္ဆံုျဖစ္ၾကတဲ႔ေန႔ေလးေပါ႔။ ကၽြန္ေတာ္တို႔ကေလးေတြကေတာ႔ အဖိုးနဲ႔ အဖြားကိုကန္ေတာ႔ျပီးရင္ အဖြားရဲ႕ ေခၽြးခံအိတ္ေလးထဲက ထြက္လာမယ္႔ မုန္႔ဖိုးကို မွန္းဆျပီး ေပ်ာ္ေနတတ္တယ္... အဲ႔လိုညေတြ အိမ္မွာလူဆံုၾကေတာ႔ အရမ္း ကို ေပ်ာ္ဖို႔ေကာင္းတာပါ.. ။ အဖြားနဲ႔ အဖိုးလည္း ေက်နပ္တဲ႔ အျပံဳးေလးေတြကုိယ္စီနဲ႔ေပါ႔။

ေအာ္ အရင္က ဒီလိုေန႔ေတြမွာ ကၽြန္ေတာ္သိပ္ကိုေပ်ာ္ခဲ႔ရတာ... အိမ္နဲ႔မလွမ္းမကမ္းက သဲေခ်ာင္းထဲက သဲေတြကို အိမ္နီးခ်င္း သူငယ္ခ်င္းေတြနဲ႔ အတူသြားသယ္တယ္... သဲပံုေစတီတည္ဖို႔ေလ..။ ျပီးရင္ အဖြားရဲ႕အကူအညီနဲ႔ ကၽြန္ေတာ႔ သဲပံုေစတီေလးက သပ္ရပ္ေနတာပဲ...။ေန႔ခင္းေလာက္ကတည္းက ေစ်းသည္ေတြဆီကေန အဖြား ၀ယ္ေပးထားတဲ႔ ၾကာပန္းေလးေတြက ေရစိမ္ထားေတာ႔ လန္းေနတာပဲ။ ပန္းအိုးေလးနဲ႔ထုိးျပီး အလွဆင္တတ္ေသးတယ္...ျပီးရင္ အိမ္နားေလးကေန စုျပီးခူးထားတဲ႔ ပန္းပြင္႔ ေသးေသးအေရာင္စံုေလးေတြနဲ႔ သဲပံုေစတီေလးကို အလွဆင္..ဆီမီးေလးေတြကို ပူေဇာ္ျပီးရင္ ထိုင္ကန္ေတာ႔...။ လာလည္ၾကည္႔တဲ႔ သူငယ္ခ်င္းေတြနဲ႔လည္း အတူရွိခိုးၾက၊ အဖြားသုတ္ေပးတဲ႔ ဂ်င္းသုတ္ေကၽြးနဲ႔ ေပ်ာ္ေနတာပဲ။ အိမ္နဲ႔မလွမ္းမကမ္းကေန ကိုယ္႔ေစတီေလးကို ကုိယ္ လွမ္းလွမ္း ၾကည္႔ျပီး ပီတိျဖစ္ရတာလည္း အေမာပါပဲ။ ျပီးရင္ သီတင္းကၽြတ္ေက်ာင္းမပိတ္ခင္ကတည္းက အေဖ၀ယ္ေပးထားတဲ႔ မီးရွဴးမီးပန္းေတြ (အဲ႔ဒါေတြက အဖြားပဲ သိမ္းထားတာပါ...) ကို ေပ်ာ္ေပ်ာ္ၾကီး လႊတ္ေတာ႔တာပဲ...ျပီးရင္ အိမ္နားက ကေလးေတြနဲ႔ မီးသရဲ လုပ္ၾကေသးတာ။ ဖေယာင္းေညွာ္ မိလို႔ အကဲလြန္တာ သီတင္းကၽြတ္ျပီးတိုင္း ကၽြန္ေတာ္ ဖ်ားေလ႔ရွိတယ္.. ။ ညနက္အထိ အဖြားနဲ႔အတူ အိမ္ေရွ႕ ၀ရန္တာေလးမွာ ဆီမီးေတြ ထြန္းျပီး ျမတ္စြာဘုရားရွင္ လူ႔ျပည္ျပန္ၾကြတာကို ၾကိုမိတာေတြ...အဲ႔လိုအခ်ိန္မွာ အဖြားေျပာျပတဲ႔ ဘုရားသမိုင္းေတြ.... အဖြားရဲ႕ ကိုယ္ေငြ႔ေႏြးေႏြးကို ခိုျပီး ကၽြန္ေတာ္နားေထာင္ခဲ႔တယ္...ကၽြန္ေတာ႔ပါးျပင္ေတြ ေအးစက္ေနလို႔ အဖြားျမည္တြန္ျပီး အတင္း အိမ္ထဲ၀င္ခိုင္း အိပ္ခိုင္းမွ အိပ္ျဖစ္တာ... ။ အဲ႔လိုညေတြ ဖေယာင္းေညွာ္ဒဏ္၊ အေအးမိတာနဲ႔ အကဲလြန္လို႔ ႏွာေတြစီး... ေခါင္းေတြကိုက္ျပီး အိပ္ခဲ႔ရတာေပါ႔...။သိပ္ကို ေက်နပ္ေပ်ာ္ရႊင္ဖို႔ေကာင္းတဲ႔ ညေတြ...အရမ္းကို ေႏြးေထြးလံုျခံုျပီး ေနေပ်ာ္ခဲ႔ရတဲ႕ ကၽြန္ေတာ္႔ရဲ႕ ညေတြေပါ႔...။

အို.... အဲ႔လိုညေတြ ကၽြန္ေတာ္အဖို႔ေတာ႔ ျပန္ရဖို႔ ေ၀းခဲ႔ျပီဆိုတာ... ႏွစ္ဖက္အဖိုးအဖြားတို႔ မရွိကတည္းက သိပါတယ္...။ သူတို႔နဲ႔ အတူေနတဲ႔ ကၽြန္ေတာ႔္အဖို႔ေတာ႔ တျခားေျမးေတြထက္ ပိုခံစားရပါတယ္..။ ဒီေန႔ည အေဖနဲ႔အေမဆီဖုန္းဆက္ျဖစ္ေတာ႔လည္း အေဖ႔ကို ေမးရတယ္.. အဖြားေမြးေန႔ကို မွတ္မိလားလို႔။ ေျပာမယ္႔သာေျပာတာပါ.. အေဖနဲ႔အေမလည္း တစ္ကြဲစီ ေရာက္ေနၾကတဲ႔ သားသမီးေတြကို အမွတ္ရေနတာပဲဆိုတာ....။ ဒီေန႔လို လူၾကီးေတြကို သြားကန္ေတာ႔ခဲ႔တဲ႔ အေဖနဲ႔အေမ အသိဆံုးပဲေလ...။ ဖုန္းေခၚရတာခက္လိုက္တာမွတ္တယ္..။ ေက်ာက္ပန္းေတာင္းမွာလည္း မုန္တိုင္းဒဏ္နဲ႔ ျမိဳ႕ထဲ အပင္ၾကီးေတာ္ေတာ္မ်ားမ်ား လဲေနတယ္တဲ႔။ ဓာတ္ၾကိဳးေတြ ျပတ္ကုန္လို႔ မီးေတာင္ သံုးရက္ေလာက္ ပ်က္မယ္တဲ႔။ ဖုန္းလိုင္းေတြလည္းေနရာအမ်ားအျပားမွာ ျပတ္ေနပါတယ္။လြမ္းတာေတာ႔ လြမ္းတာေပါ႔။ သတင္းေလးတစ္ခု ေက်ာက္ပန္းေတာင္းအသင္း ကေနေတြ႔လို႔ ဆြဲလာတယ္.. ဒီမွာဖတ္ၾကည္႔ၾကပါေနာ္...။

မေနက တေန႔လုံး ရခုိင္ျပည္နယ္ကုိ ၀င္ေမႊေနတဲ့ ဂီရိဆုိင္ကလုန္းဟာ ဒီေန႔မွာေတာ့ အားေလ်ာ့လာၿပီး မနက္ ၅ နာရီမွာ မုန္တုိင္းငယ္အျဖစ္နဲ႔ မႏၱေလးတုိင္းကုိ ၀င္ေနၿပီလုိ႔ သိရပါတယ္။

ေဒါက္တာထြန္းလြင္ရဲ့ ခန္႔မွန္းခ်က္အျပည့္အစုံကုိ ေဖာ္ျပေပးလုိက္ပါတယ္

မေန႕ညက Category II ရွိတဲ့ ဆိုင္ကလုန္းမုန္တိုင္းႀကီး GIRI ဟာ ညက အေရွ႕ေျမာက္ဖက္ ယြန္းယြန္းကို ေရြ႕လ်ားလmရင္းနဲ႕ အားေလ်ာ့လာခဲ့ကာ ဒီကေန႕ (၂၃-၁၀-၂၀၁၀) နံနက္(၅)နာရီမွာ ျမန္မာႏိုင္ငံအလယ္ပိုင္း မႏၲေလးတိုင္းအတြင္းကို ေရာက္ရွိေနပါတယ္။
(၂၃-၁၀-၂၀၁၀) ရက္ေန႕ နံနက္(၅)နာရီအခ်ိန္မွာ ေအာက္ပါ အတိုင္းသံုးသပ္ရပါတယ္။ (၁) GIRI ဟာ အာေလ်ာ့သြားခဲ့ပါတယ္။ (၂) ကုန္းတြင္းကိုလည္း ၀င္ေရာက္ခဲ့ပါတယ္။ (၃) ပ်က္ျပယ္သြားျခင္းမရွိဘဲ ကုန္းတြင္းမုန္တိုင္းငယ္အျဖစ္ ဆက္လက္တည္ရွိေနပါတယ္။ (၄) မနက္(၅)နာရီမွာ 20.5°N 94.5°E မႏၲေလးတိုင္း အလယ္ေလာက္မွာဗဟိုျပဳေနပါတယ္။ (၅) ေလတိုက္ႏႈန္း တစ္နာရီ(၃၀-၃၅)မိုင္ႏႈန္း ေလာက္တိုက္ခတ္ႏိုင္ျပီး တစ္ခါတစ္ရန္ တစ္နာရီ(၄၀-၄၅)မိုင္ႏႈန္းေလာက္အထိရွိႏိုင္ပါတယ္။ (၆) အေရွ႕ေျမာက္ ယြန္းယြန္းကို ဆက္ေရြ႕ရင္းနဲ႕ ဒီကေန႕ညေနေလာက္အထိ ဆက္လက္တည္ရွိႏိုင္ပါတယ္။ (၇) တျဖည္းျဖည္း အားေလ်ာ့သြားႏိုင္ပါတယ္။ (၈) ရခိုင္ျပည္နယ္မွာ မိုးတိမ္ေတြရွိေနဆဲျဖစ္ပါတယ္။
အဲ.. ကုန္းထဲေရာက္ျပီးေနာက္ထပ္တစ္ရက္ေလာက္ (၂၃-၁၀-၂၀၁၀)ညေနအထိ ရွိေနဦးမွာမို႕ ကုန္းတြင္းပိုင္းေဒသေတြ (မေကြးတိုင္း၊ စစ္ကို္င္းတိုင္း၊ မႏၱေလးတိုင္း)မွာ မိုးေတာ့ရြာဦးမယ္လို႕ ခန္႕မွန္းေႀကာင္းပါဗ်ာ။
MCCW
Updated on 23-10-2010 at 06;30 MST)

ေဒါက္တာထြန္းလြင္ရဲ့ ခန္႔မွန္းခ်က္အတုိင္းသာဆုိရင္ မေကြး ၊ မႏၲေလးနဲ႔ စစ္ကုိင္းတုိင္း ေဒသအတြင္းရွိ ျပည္သူေတြ အထူးသတိရွိ ျပင္ဆင္ထားဖုိ႔ လုိအပ္ပါတယ္။

ကဲ အားလံုးလည္း သီတင္းကၽြတ္ေန႔ထူးေန႔ျမတ္ေလးမွာ ေပ်ာ္ရႊင္ႏိုင္ၾကပါေစ... အပ်ဳိိၾကီး၊ လူပ်ဳိၾကီးမ်ားလည္း ေပ်ာ္ရႊင္ႏိုင္ၾကပါေစလို႔ ဆုေတာင္းေပးလိုက္ပါတယ္...

ခ်စ္တဲ႔

(ရနံ႕ခ်ဳိ)

Thursday, October 7, 2010

သတိနဲ႔ ေနၾကရေအာင္...

27/09/2010ေန ့ထုတ္သတင္းစာမွာပါလို ့ စင္ကာပူမွာေနတဲ့ သူငယ္ခ်င္းေတြေရာ၊
ၿမန္မာၿပည္မွ သူငယ္ခ်င္း၊အသိမိတ္ေဆြမ်ားအတြက္ ဆင္ၿခင္ႏိုင္ရန္၊
သတိထားႏိုင္ရန္ ေ၀ငွလိုက္တာပါ။

သတင္းပါအက်ဥ္းခ်ဳပ္ကေတာ့ စင္ကာပူမွ ေနအိမ္တခုမွာ လူ ၆ေယာက္ လာပီး

National Environment Agency
(N.E.A) ကဆိုပီး ၀င္လာတယ္။ ဒီမွာ NEA က ၿခင္ေဆးေတြ လိုက္ၿဖန္းေပးတာေတြ၊
ၿခင္ရွိမရွိ လိုက္စစ္တာေတြရွိပါတယ္။
ပီးေတာ့ ဒၿမတိုက္သြားတယ္တဲ့။ $ 100,000 ေက်ာ္ပါသြားတယ္။
ကိုယ္မသိတဲ့သူဆိုရင္ ေသခ်ာေမးပီး၊ ID ေတြၿပခိုင္းပီးမွ ၀င္ခြင့္ၿပဳတာ
အေကာင္းဆံုးပါ။
စင္ကာပူမွာေတာင္ စိတ္မခ်ရပါဘူး။ ခုတေလာစလံုးမွာလဲ လူသတ္မွဳေတြ၊
လုယက္မွဳေတြ ခဏခဏ ၿဖစ္ေနပါတယ္။ မိန္းခေလးမ်ားခ်ည္းေနတဲ့ အိမ္ေတြဆို
ပိုလို့ေတာင္သတိထားသင့္ပါတယ္။ ကိုယ့္ကိုပါ က်ဴးလြန္သြားႏိုင္ပါတယ္။

ၿမန္မာၿပည္မွာေနထိုင္တဲ့ သူေတြ ကပိုသတိထားသင့္ပါတယ္။


Monday, April 26, 2010

24th Apr' 2010 ျပည္႔သူ႔ဂုဏ္ရည္ ပထမအၾကိမ္ ဂုဏ္ျပဳအခမ္းအနား

ျပည္သူ႔ဂုဏ္ရည္ ပထမအၾကိမ္ ဂုဏ္ျပဳအခမ္းအနားက ကိုေက်ာ္သူကို ဆႏၵျပဳသူအမ်ားဆုံးျဖင့္ ဂုဏ္ျပဳျပီ

ျပည္တြင္းရွိ လူမွုလုပ္ငန္း ေစတနာ႔၀န္ထမ္းစြမ္းေဆာင္သူမ်ားမွာ ေနာက္ဆံုးဆန္ကာတင္ ၅ဦးအနက္မွ မဲအမ်ားဆံုးရရွိသူမွာ ရုပ္ရွင္ သရုပ္ေဆာင္ ႏွင္႔ နာေရးကူညီမွုအသင္း၏ ဦးေဆာင္သူ - ဦးေက်ာ္သူျဖစ္ပါတယ္။

ဆန္ကာတင္ ေရြးခ်ယ္ခံရတဲ႔ ဆရာေတာ္ဦးဉာဏိသရ၊ ဦးေအးျမင့္၊ မျဖဴျဖဴသင္းႏွင့္ ကိုဇာဂနာတို႔ကို ျဖစ္ေျမာက္ေရးေကာ္မတီ မွ ဂုဏ္ျပဳမွတ္တမ္းလႊာမ်ားလည္း ေပးအပ္ၾကျပီး ထိုမွတ္တမ္းလႊာမ်ားကို သူတို႔အားလုံးကိုယ္စား မိတ္ေဆြမ်ားက ေခတၱထိန္းသိမ္းထားၾကမည္ဟု ဆိုသည္။ျမိဳ႔ ၁၄ ျမိဳ႔ႏွင့္ အျခားႏိုင္ငံအသီးသီးက ေစတနာရွင္မ်ား၊ ၀ိုင္း၀န္းၾကသူမ်ား တေယာက္တလက္ ၀ိုင္း၀န္း လွဴဒါန္းမႈမ်ားမွာ စုစုေပါင္း ေဒၚလာ ၁ ေသာင္း ၅ ေထာင္ ရရွိသည္။ မဲအမ်ားဆုံး ရသူ ကိုေက်ာ္သူကို ဂုဏ္ျပဳအလွဴေငြအျဖစ္ ေဒၚလာ ၇ ေထာင္ သတ္မွတ္ျပီး၊ က်န္ရွိသူ ေစတနာ၀န္ထမ္းစြမ္းေဆာင္သူ ၄ ဦး စလုံးအား ေဒၚလာ ၁ ေထာင္ စီ လွဴဒါန္းၾကမည္ျဖစ္ရာ ဆုေၾကးအလွဴအျဖစ္ ေဒၚလာ ၁ ေသာင္း ၁ ေထာင္ အျဖစ္ စုစုေပါင္း ေပးအပ္မည္ ျဖစ္သည္။ လက္က်န္ေငြမ်ားကို ေနာင္ႏွစ္ႏွင့္ ယခုႏွစ္ အခမ္းအနားမွတ္တမ္းမ်ား၊ ရန္ပုံေငြ လႈပ္ရွားမႈမ်ားအတြက္ သတ္မွတ္ထားသည္ဟု ဆိုသည္။

(ေမးလ္ ကေနရရွိထားတာေလးပါ။အျပည္႔အစံုကို ဖတ္ခ်င္ရင္ေတာ႔ မိုးမခမ်က္ေမွာက္ေရးရာ သတင္းမွာ သြားေရာက္ဖတ္ႏုိင္ပါတယ္။)
ရနံ႔ခ်ဳိ

Tuesday, January 12, 2010

Singapore Fringe Festival'10

Singapore Fringe Festival'10 ကို Art and The Law ဆိုတဲ့ ေခါင္းစဥ္နဲ႔ စင္ကာပူႏိုင္ငံက Esplanade မွာ ၿပဳလုပ္ေနပါတယ္။ 7th Jan'10 ကေန 24th Jan'10 ထိၿဖစ္ပါတယ္။ အဲဒီမွာ Singapore, Taiwan, Croatia, England , Belgium , Slovakia , Japan, USA, Iran, Australia , Malaysia နဲ႔ Myanmar ၿပည္က ပန္းခ်ီဆရာ ထိန္လင္း တို႔ပါ ပါဝင္ၿပသမွာၿဖစ္ပါတယ္။ စင္ကာပူက ၿမန္မာေတြအေနနဲ႔ သြားေရာက္ေလ့လာ ၾကည့္ရႈႏိုင္ ေစဖို႔ အခ်ိန္မီ သတင္းေကာင္းေပးလုိက္ရပါတယ္။